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《極限競速：地平線5》Series 7第7季現已上線 完整更新內容公布( 二 )


《極限競速：地平線5》Series 7第7季現已上線 完整更新內容公布
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1962款法拉利250GTBerlinettaLusso
可憑20積分 ， 在系列七夏季“多雨季節”（4月28日–5月4日）嘉年華游戲清單中兌換 。
250GTBerlinettaLusso是攝影機夢寐以求的車型 。 由賓尼法利納設計的毫無瑕疵的車身款型 ， 再由斯卡列蒂制造公司用鋼和鋁為其打造車身 ， 這一切讓Lusso的每一個部分都充滿了奢華的細節 。 帶有三件式的保險杠裝置 ， 架構起蛋箱格柵并支承起轉向信號燈；該輪廓設計將前翼板線穿過車門 ， 而后劃出一道優雅的曲線與Kamm車尾板相銜接 。 盡管Lusso在當時兼具快速與靈活 ， 其制造工藝卻也足夠精致 ， 可以取悅最高檔的客戶 。 值得一提的是 ， 我們可別忘了它的聽覺樂趣 。 由三個韋伯化油器V12演奏的交響樂 ， 為Lusso作為法拉利最自豪成就之一的賽車鞏固了地位 。 總而言之 ， 這是一臺時速可達150邁的狂飆機器 ， 可謂是奢華與速度的完美平衡 。
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2014款法拉利CaliforniaT
可憑20積分 ， 在系列七秋季“暴風雨季節”（5月4日–5月1日）嘉年華游戲清單中兌換 。
法拉利California是躍馬的第一款V8動力前置發動機汽車 。 多年后被CaliforniaT所取代 ， 其自然吸氣式V8被替換成3.9升渦輪增壓V8發動機 ， 使得其能夠在發動機轉速為7500rpm時輸出552馬力！它保留了前置發動機設計 ， 以及七速變速箱和后輪驅動傳動系統 ， 使得其加速至60邁僅需3.5秒 。 隨著汽車外部和內部造型的更新 ， CaliforniaT在各個方面都鐫刻著豪華巡游的印記——這款敞篷車可確保您擁有能夠隨時隨地巡游的時尚外觀和卓越性能 。 絕對是一款杰出的豪華旅行車 。
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1992款法拉利512TR
可憑20積分 ， 在系列七冬季“干燥季節”（5月12日–5月18日）嘉年華游戲清單中兌換 。
512TR是Testarossa的進階版 ， 它在十九世紀80年代以海報形式出現在成千上萬汽車愛好者的收藏墻上 。 其標志性的造型 ， 在過渡到512TR形式的過程中略有改進 ， 以實現更好的舒適性和空氣動力學性能 。 它保留了原版負有盛名的側舷設計和寬闊的姿態 ， 這兩項使得原版成為代表意大利馬力的普遍標志——一輛真正的Testarossa 。 作為對十九世紀70年代開創性的BerlinettaBoxers款車型的更新 ， 它由BB中置式12缸發動機的改進版提供動力 ， 排量為5升 ， 輸出功率高達421馬力 。 有趣的是 ， 該發動機與法拉利科倫坡設計的V12發動機密切相關 ， 扁平化處理后以用于中置發動機汽車 。 冷卻大型高強度發動機需要在發動機后部兩側安裝大型散熱器 ， 通過巨大的側鏟輸入冷空氣 。 這或許看起來很奇怪 ， 但考慮到它的底盤為公司服務了三十年 ， Testarossa及其相關后繼者絕對是有史以來產量最高的法拉利汽車 。 雖然512TR具有驚人的街頭表現 ， 但它是少數幾輛在賽道上無法展現其魅力的法拉利賽車之一——相反 ， TR喜歡在微風吹拂的道路上盡情探索其寬大的扭矩帶和洪亮的引擎聲 。
《極限競速：地平線5》Series 7第7季現已上線 完整更新內容公布
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【《極限競速：地平線5》Series 7第7季現已上線 完整更新內容公布】2020款法拉利F8Tributo

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