貝雷片又稱貝雷架，貝雷梁或桁架，最先在二戰時由一名英國工程兵發現，以解決戰爭時代橋梁快速架設的需要，并以他的名字命名 ?？捎糜诠窐蛄?，拼裝龍門吊車，導梁，架橋機，吊籃等 。貝雷桁架組合門式起重機 。
簡介貝雷片具有結構簡單、運輸便利、架設快捷、載重量大、交流性好、順應性強的特點 。
“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基本上，連系我國國情和現實情形研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型出產，在我國獲得了很大成長，普遍應用于國防,戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用最為普遍,最好的組裝式橋梁 。具有結構簡單、運輸便利、架設快捷、載重量大、交流性好、順應性強的特點 。“HD200”型裝配式公路鋼橋增添了桁架高度，提高了承載能力，增強了不變機能，增添了委靡壽命，提高了靠得住度 。與321型鋼橋對比，在不異組合情形下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍 。合用規模單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M 。
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應用貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以順應分歧的工作場地，普遍應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等培植項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工功課 。
機關貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架毗連銷孔 。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，不才弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與增強弦桿和雙層桁架毗連的螺栓孔，在上弦桿內還有供毗連支撐架用的四個螺栓孔，其中心的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間毗連用的 ?？績深^的兩個孔是跨節間毗連用的 。多排貝雷片作梁或柱使用時，必需用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部 。
不才弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，不才弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供毗連抗風拉桿使用 。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的 。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg 。
"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其最大特點是：構件輕盈，拆裝便利，順應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成 。合用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷 。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m規模內組合成多種跨徑簡支粱橋，可機關持續梁橋 。
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參數貝雷梁現有進口與國產兩種規格，國產貝雷梁其桁節用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護輪木用松木或杉木 。材料的答應應力按根基應力提高30%，個體鋼質桿件跨越上述規按時，不得跨越其屈就點的85%，設計時采用的答應應力如下：木材——順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2MPa；受彎時順木紋剪應力為2.7MPa 。彈性模量E=98.5×105MPa 。鋼料——16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3×210=273MPa；剪應力為1.3×160=208MPa 。30鉻錳鈦拉應力、壓應力及彎應力為0.85×1300=1105MPa；剪應力為0.45×1300=585MPa ?，F有進口貝雷梁多系20世紀40年月的產物，材料屈就點強度為351MPa，其答應應力按0.7×351=245MPa考慮，銷子答應應力可考慮與國產銷子一樣 。
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