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新能源|量子充電技術可使新能源車在9秒內將電池充滿

重器電池充電技術新能源

新能源|量子充電技術可使新能源車在9秒內將電池充滿

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【新能源|量子充電技術可使新能源車在9秒內將電池充滿】新能源|量子充電技術可使新能源車在9秒內將電池充滿



快充技術突破對于新能源車來說無疑是絕好消息 ， 對于正在崛起的以比亞迪為代表的國產新能源車企更是天大的好消息 。 不過 ， 看到“量子”這兩個字 ， 拔拔就想起了某些不良培訓班教孩子們合上書閉上眼快速翻書的量子讀書法 ， 我咋就那么不太相信呢？為了弄清楚這個量子充電技術的真假 ， 拔拔深入了解 ， 看看這個量子充電技術到底是為了流量博眼球還是真有其事 。 通過深入了解 ， 拔拔找到了量子充電技術的來源 ， 就在幾天前 ， 韓國研究員發布了一篇叫做《Quantum Charging Advantage Cannot Be Extensive Without Global Operations》的文章 ， 發布在哪里呢？在《物理評論快報》上 。



這《物理評論快報》又是個啥？《物理評論快報》是世界級的物理學頂級周刊 ， 想要在這個周刊里發表論文 ， 那必須得有極其深厚的物理造詣才行 ， 楊振寧曾經給它投稿就被拒絕過 。 所以 ， 韓國人發表的那篇文章可信度還是很高 ， 就是在這篇文章里就提出了量子充電技術 ， 文章稱該技術的應用可以將家充從8個小時以上縮短到幾分鐘 ， 30分鐘以上的快充縮短到9秒鐘 。




從文章出處的權威性可以看出 ， 量子充電技術可以使新能源車充電時間極劇縮短這件事是真實的 。 不過 ， 拔拔繼續深入發現 ， 該文章提出的量子充電技術目前還停留在理論階段 ， 距離真正實施還有一定的時間 。 所以 ， 量子充電技術可以使電車充電時間縮短到最長幾分鐘 ， 最短9秒內是真實的 ， 但目前還不能實施 。



如果這項技術真正實現的話 ， 我就可以不為加油發愁了 ， 不過話說那時候新能源車的價格說不定就升上去了 ， 我可能也買不起新能源車了 。 反正拔拔也買不起 ， 就看個熱鬧好了 。


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