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因電池等原材料價格大幅上漲 ， 近期特斯拉、比亞迪、小鵬等新能源汽車幾乎都開啟了漲價模式 。
而在手機領域 ， Redmi品牌總經理盧偉冰也表示 ， 電池材料漲價“非常離譜” ， 并且呼吁用戶珍惜大電量手機 。
盧總的這短短幾句話 ， 也被網友解讀為是在暗示Redmi手機也會借此機會跟著漲價 。 一旦有人帶頭 ， 友商肯定也會陸續跟進 ， 迎來一波大范圍漲價潮……
的確 ， 原材料成本上漲之后 ， 廠商為了保證利潤 ， 也只能將成本轉移到消費者身上 。 再加上疫情、國際局勢等一系列影響 ， “缺芯”的問題也一直沒能得到緩解 ， 手機價格真的會水漲船高嗎？
官方渠道暫時不會漲價電池價格上漲 ， 其根本原因還是鎳、碳酸鋰這些更上游的原材料價格一直在持續升高 ， 以碳酸鋰價格為例 ， 從2021年中期開始 ， 出廠價格已經從每噸9萬元 ， 迅速上漲到50萬元以上 ， 短短半年 ， 漲幅超過了500% 。 這樣的漲價幅度 ， 的確可以說是“非常離譜” 。
相關數據顯示 ， 新能源汽車的電池成本可以占到整車的30~40% 。 也就是說 ， 以一臺20萬元的新能源汽車來算 ， 單電池的成本就在6萬元以上 。 因此 ， 電池原材料上漲 ， 整車漲個幾千上萬元其實是可以理解的 。
那么在手機上呢？成本占比更高的是處理器、攝像頭、屏幕等大件 ， 相對來說電池只是其中很小的一部分 。 大家可以參考一下主流的國產機型官方更換電池的費用 ， 一般都在一兩百元內 ， 空間其實并不大 。 如果廠商以電池成本上漲為由調整整機售價 ， 漲幅頂多也就在30~50元區間 ， 再高的話 ， 就不太合適 。
我相信不會有哪個手機廠商會為了三五十元做這樣的調整 ， 這點成本漲幅完全在整機利潤的可控范圍內 ， 廠商應該會選擇自行承擔原材料上漲的成本 。 再加上為了抵抗原材料價格波動的沖擊 ， 手機廠商一般都會和供應商簽訂長期的合約 ， 整機售價也不能光看某一個元器件的成本 ， 某種原材料的價格波動 ， 暫時不會體現在面向消費者的整機成品上 。
相關服務倒是有可能已經發布的機型暫時不會有價格調整 ， 但是手機廠商也不會一直承擔成本上漲的壓力 ， 綜合考量下來 ， 在下一代產品中進行價格調整會是一個很好的選擇 。 畢竟一般產品迭代后 ， 處理器、攝像頭包括外觀設計等一系列軟硬件整體升級后 ， 價格有一定上漲也是可以理解的 。
比如此前主流品牌的4G旗艦機起售價一般都在3000元以上 ， 而5G旗艦大部分都是4000元級了 ， 這也是因為處理器和攝像頭等大件的成本大幅提高 ， 整機自然也隨之漲價了 。
不過 ， 大家別忘了 ， 此前有很大一段時間的缺芯 ， 導致原材料成本上升之后 ， 手機廠商的官方商城以及各大電商平臺的旗艦店雖然沒有漲價 ， 但也被迫因為產能問題只能選擇預售、搶購等營銷策略 。 這樣一來 ， 也就便宜了第三方店鋪 ， 大多需要加價才能買到心儀的機型 。
電池成本上漲對于產能影響不大 ， 但是第三方店鋪定價比較混亂 ， 因為各種風吹草動就調整價格再正常不過了 。 特別是線下店鋪 ， 溢價空間比較高 ， 店家很有可能以電池價格上漲為由開始漲價 ， 而線下消費者對于價格可能不夠敏感 ， 往往會因此吃虧 。
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