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音箱|“行業自主化”全球行動，英特爾800億歐元轉投歐盟( 二 )

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阿什維尼?瓦什納也回應道：“英特爾——歡迎來到印度” 。 正是這一段看似“曖昧”的互動引發外界的猜測 ， 英特爾極有可能在印度建廠 。
但事實卻再次令印度感到失落 。
3月15日 ， 英特爾宣布將于未來十年內投資800億歐元 ， 在德國、法國、愛爾蘭、意大利等歐盟多國新建或擴容包括研發、制造、封裝和測試在內的完整芯片產業鏈 。
這次針對歐盟的投資 ， 詮釋了英特爾對印度市場的態度：“看好”你 ， 但依然不會選擇 。
為何是歐盟 ， 而非印度？英特爾對歐盟、印度之所以有截然不同的態度 ， 用郭德綱的一句：“不是我很優秀 ， 全靠同行襯托”來形容再恰當不過 。
一、資金補貼方面 。
相較于印度的“百億計劃” ， 歐盟顯然更大方 。
在歐盟委員會推出的《歐盟芯片法案》中明確表示 ， 允許各成員國自行決定補貼額度以吸引投資 ， 歐盟方面另擬定撥款430億歐元直接下場進行財政補貼 。
以英特爾首期投資的330億歐元為例 ， 其中有近170億歐元將用于在德國馬格德堡打造全新的晶圓廠 。 雖然細節并未敲定 ， 但預計170億歐元中三成以上 ， 也就是近50億歐元 ， 會以各種形式的補貼予以返還 ， 且還有歐盟后續的財政補貼 。

二、投資環境 。
除了赤裸裸的金錢誘惑 ， 在其它優惠政策上 ， 印度也會略遜一籌 。
雖然印度已經表示 ， 會盡全力確保運營芯片制造設施所需的土地、水、電和人才 ， 且列入國家的優先事項 。 但通過以往的表現來看 ， 這份保證并不能讓制造商們足夠放心 。
印度的勞資關系問題 ， 讓投資商們頭疼不已 。
2020年12月 ， 臺灣科技公司、蘋果公司供應商緯創資通（Wistron）在印度的一家iPhone代工廠遭到暴力打砸 。
根據當時的視頻顯示 ， 整個工廠區已經遭到大肆破壞 ， 隨處可見的玻璃碎渣、側翻的車輛、損壞的設施……

鈴木汽車、豐田汽車在印度都曾因勞資問題 ， 關閉工廠暫時停止生產的經歷 。
歐盟：扭轉“雙依賴”如果說全球各國早已認識到半導體產業的重要性 ， 那么美國對華為的制裁行動 ， 就進一步催化了各國對本土半導體產業進程的布局 。

印度著急 ， 歐盟也著急 。
意法半導體CEO讓馬克·切里曾表示 ， 如果我們今天不采取一致行動 ， 那么等國家資金為整體經濟提供支持后 ， 芯片行業將會成為下一個因飽受打擊而需要國家救助的脆弱行業 。
為何有此說？
目前 ， 歐盟在半導體行業存在“雙依賴” 。
1、芯片設計方面多依賴于美國 ， 諸如英偉達、美光、英特爾等廠商；
2、制造方面多依賴于亞洲國家 ， 諸如臺積電、三星等廠商多分布在亞洲 。
智能汽車、手機、醫療、通信、能源、工業自動化等等領域 ， 已經與半導體行業或者芯片分不開 。 隨著數字化的轉型加速 ， 需求會越來越大 。 以中國進口芯片為例 ， 2021年全年中國進口的芯片總量為6354.8億個 ， 同期增長了16.9% ， 進口金額近4326億美元 ， 同比增長23.6% ， 均創下歷史新高 。
如果不能擺脫“雙依賴” ， 不僅不能分一部分蛋糕 ， 而且一旦出現供應鏈問題（例：華為） ， 就會讓歐盟各國的許多行業會陷入困境 。
最后各國摩拳擦掌 ， 在“芯片”之爭上絞盡腦汁 ， 試圖在這場沒有硝煙的“產業自主化”戰爭中取得勝利 。
韓國：發布“K半導體戰略” ， 宣布未來十年 ， 韓國政府將攜手三星電子、SK海力士等153家韓國企業 ， 投資510萬億韓元（約合人民幣2.9萬億元） ， 目標是將韓國建設成全球最大的半導體生產基地 ， 引領全球的半導體供應鏈；

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