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自動駕駛|英偉達：宣布自動駕駛芯片Orin投產銷售，推出新平臺Hyperion 9

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自動駕駛|英偉達：宣布自動駕駛芯片Orin投產銷售，推出新平臺Hyperion 9

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近日 ， 英偉達宣布 ， 將于本月把自動駕駛芯片Orin投產銷售 。
英偉達創始人黃仁勛于近日在GTC 2022大會上宣布 ， 其自動駕駛芯片Orin于本月正式投產銷售 。 與此同時 ， 英偉達推出了基于Atlan芯片的新一代自動駕駛平臺DRIVE Hyperion 9 ， 并計劃于2026年量產 。

英偉達還宣布兩家新增的新車企合作伙伴：比亞迪和Lucid Group 。 目前 ， 已有超過25家車企及自動駕駛公司選擇了英偉達 。 這些合作伙伴將在未來6年內 ， 為英偉達貢獻超過110億美元的營收 。
【自動駕駛|英偉達：宣布自動駕駛芯片Orin投產銷售，推出新平臺Hyperion 9】英偉達 ， 既掌控自動駕駛的大腦 ， 又掌控自動駕駛的神經 。
自動駕駛芯片、平臺與車型三者之間的關系并不容易理解 ， 英偉達給出一個形象的比喻：汽車是軀體 ， 自動駕駛平臺是神經 ， 自動駕駛芯片是大腦 。
本次GTC 2022大會上 ， 黃仁勛所發布的Hyperion 9自動駕駛平臺就歸屬于“神經”一類 ， 與該平臺相配套的“大腦”——自動駕駛芯片 ， 是Atlan 。
Hyperion 9自動駕駛平臺方面 ， 相比目前的第8代平臺 ， 最明顯的改變是支持感知硬件數量大幅度提升 ， 最多可達50個 。 其中包括 ， 車外部分14個攝像頭、9個毫米波雷達、3個激光雷達以及20個超聲波雷達；車內部分 ， 可支持3個攝像頭以及1個毫米波雷達 。
Hyperion 9的感知硬件數量多了17個 ， 但產生的數據量將會是8代平臺的2倍以上 。 這意味著Hyperion 9的性能兩倍于第8代平臺 。
Hyperion 9將支持L3級自動駕駛和停車場L4級泊車功能 。

Hyperion 9所采用的是Atlan芯片 。 Atlan芯片在GTC 2021大會上推出 ， 在現有Orin芯片基礎上對整體芯片架構進行了大變革 ， 將集成Grace-Next CPU、Ampere-Next GPU單元 ， 并首次集成Bluefield 數據處理單元（DPU） ， 起到協助AI運算、加強自動駕駛能力的作用 。
在算力方面 ， Atlan芯片的目標算力是1000TOPS ， 而Orin芯片的算力水平是254TOPS 。 Atlan提升了3倍左右 。
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