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最近 ， 小米造車終于有動靜了 ， 最早兩個月樣車就跟大家見面 。 聽說和華為走得不是一個路線 ， 你怎么看？
了解雷軍的人都知道 ， 雷軍不是一個甘于寂寞 ， 容易滿足的人 。 從解密WPS的天才到金山支柱 ， 再到創辦小米 ， 雷軍從來就沒有停下來過 。 就在所有人都以為雷軍已經功成名就 ， 可以在手機行業養老的時候 ， 雷軍又突然向全世界宣告：“這一回我決定親自帶隊 ， 這將是我人生中最后一次重大的創業項目 ， 我愿意押上我人生所有積累的戰績和榮譽為小米汽車而戰 。 ”
華為：不一樣的思路最后一次創業 ， 押上
新能源汽車時代的造車和傳統造車幾乎是兩種路數 。 在外界看來 ， 大多數互聯網巨頭入主造車賽道 ， 一邊要燒錢 ， 一邊要和傳統車企競爭 ， 不僅市場一時間變得渾濁不清 ， 前景也非常堪憂 ， 所以風險極大 。 反而像華為這樣 ， 站在岸邊為“溺水者”提供解決方案的思路 ， 更有野心也更有前景 。
華為穩步前進 ， 小米毫無動靜事實證明 ， 華為比小米的進展要更快一些 。 2021年4月17日 ， 由華為和北汽合作的第一款新能源汽車阿爾法S面世 ， 隨后塞力斯SF5、問界M5等華為參與制造的汽車陸續出世 ， 銷量可觀 。 華為造車正在不斷壯大 ， 成為新能源汽車市場不可忽視的新勢力 。
這時候 ， 米粉們就有些著急了 ， 喊話雷總：華為都出了好幾輛車了 ， 咋們
官方傳來好消息 ， 小米汽車不遠了著急的米粉們近日迎來了好消息 ， 根據“手機中國”報道 ， 小米京津分公司總經理羅寶君公開表示：小米工程樣車將于今年三季度和大家見面 ， 屆時會超出大家想象 。 也就是說 ， 最早再過兩個月 ， 米粉就能看到他們的第一輛“小米汽車”是什么樣子了 。 依羅寶君的自信來看 ， 或許會給米粉帶來很多驚喜 。
售價15萬起 ， 外觀時尚其實 ， 雷軍之前就在小米投資者大會上宣布過了：造車進展超過了預期 ， 小米汽車預計2024年上半年正式量產 。 而根據目前的消息可知 ， 小米汽車將在北京分兩期建設整車工廠 ， 建成后可年產30萬輛小米汽車 。 一期和二期的產量都在15萬左右 。
比起啥時候能量產 ， 米粉更關注的是小米的第一輛車到底是個什么樣子 。 根據預測 ， 小米首款汽車或走純電路線 ， 售價親民 ， 里程未達千公里級別 。 具體來說 ， 小米汽車可能會和手機一樣分為標準版 ， pro版 ， Ultra版等等 。
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