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機箱|每周全球科技十大看點（2022.3.14-3.20）

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看點摘要：

  • “芯球大戰”早已開啟 ， 缺芯將加重芯片大廠之間的競爭對抗
  • 日本7.4級強震 ， 波及多家全球著名芯片廠
  • 2021年全球半導體材料市場超4000億元 ， 中國大陸超750億元！
  • 微軟宣布并購Siri背后的AI大神Nuance！
  • 3月11日下午上海健康云突然宕機了
  • 英特爾推動153億美元收購的自動駕駛廠商Mobileye申請上市
  • 20萬臺中國電信2022-2023年服務器集中采購項目 ， 華為無緣入圍
  • 谷歌海底電纜進入非洲 ， 將使多哥GDP增加12億元
  • Mac用戶需注意 ， 最新MacOS系統升級可能導致“變磚頭”
  • 一位北大高材生 ， 今天被任命為IBM大中華區總經理
(by 科技明說)

  • “芯球大戰”早已開啟 ， 缺芯將加重芯片大廠之間的競爭對抗
之前 ， 我看到一份全球半導體的領導型企業名單 ， 包括了英特爾、Qualcomm高通、Hisilicon海思半導體、Mediatek聯發科技、NVIDIA英偉達、Broadcom博通、TI德州儀器、AMD超威半導體、ST意法半導體和NXP恩智浦半導體、三星電子等 。
其中成立較早的是TI德州儀器 ， 成立于1930年 ， 屬于全球領先的半導體設計與制造企業 。 比較晚成立的如Hisilicon海思半導體 ， 成立于2004年 ， 屬于全球領先的Fabless半導體與器件設計公司 。
這些領導型企業分布在全球各地 ， 其實主要分布在歐美 ， 以及亞洲的韓國、中國 。
隨著缺芯熱的加重 ， 導致全球汽車芯片、物聯網芯片、手機芯片等多個領域的芯片產能曾一度出現供不應求的情況 ， 從而我們也看到了眾多芯片大廠 ， 紛紛對芯片產品漲價 ， 也帶來了不同程度的年度凈利的起伏變化 。
當然 ， 缺芯并非空穴來風 。 以汽車芯片領域看來 ， 目前仍緊缺 。 業界最近盛傳ST、TI、瑞薩、英飛凌等原廠2022年Q2可能會再漲15%-20%芯片價格 。
2022年車用芯片仍處于短缺狀態 ， 由于供應方面的限制 ， 預計2022年第二季度汽車MCU價格將上漲15%-20% 。
據消息靈通人士稱 ， 由于汽車芯片供應短缺 ， 交貨期幾乎沒有改善 ， 一些國際IDM已經在2022年第一季度初將車用MCU的報價平均提高了20% ， 預計將在第二季度實施類似的價格上漲 。
該人士援引外媒的報道稱 ， 英飛凌、恩智浦、瑞薩、TI和意法半導體都準備進一步提高汽車用MCU或功率器件的報價 ， 以應對不斷上漲的銅、金、硅片和石油等原材料價格 。 他們正在評估不同產品漲價的時機和幅度 。
來自市場分析機構Gartner的數據顯示 ， 由于汽車、電子產品的需求強勁 ， 2021年全球芯片廠商的銷售額比上年增長25.1% ， 達到5834.77億美元 ， 首次超過5000億美元 。 業界人士預測 ， 今后10年內芯片市場規模將增加2倍 ， 達到1萬億美元 。 達到5000億美元的市場規模用時50年 ， 而今后只需10年便翻一番 ， 可見未來芯片的需求增長之迅猛 。

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