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《gt賽車7》首發gt7用戶評分僅2.3分，滿分10分

一...

感覺這兩年下來 ， 大廠擺爛、經典IP翻車似乎已經是常有的事了 ， 除了糊弄一下就出來騙氪的 ， 一些廠商更是喜歡先出個本體 ， 后續再出補丁或者DLC的方式進行修復 ， 這些操作對于首發玩家們來說 ， 體驗極差 。
所以經常預購游戲的我 ， 現在也喜歡先觀望一下再說 。
《gt賽車7》首發gt7用戶評分僅2.3分，滿分10分
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但是對于這個月剛發售的《GT賽車7》來說（以下簡稱GT7） ， 我相信還是有很多忠實粉絲和我一樣 ， 雖然幾經猶豫 ， 但還是選擇入手了首發豪華版 ， 畢竟這可是當今索尼唯一質量靠譜的擬真競速游戲了 ， 還能翻車不成？
還真就翻了 ， Metacritic網站上的用戶評分僅有2.3分 ， 滿分10分 。
《gt賽車7》首發gt7用戶評分僅2.3分，滿分10分
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而且這次入手首發GT7的玩家們可能會有想要打人的沖動 。
苦等8年 ， 玩家們等來的除了次世代的體驗 ， 隨之而來的還有令人深惡痛絕的微交易系統 。
《gt賽車7》首發gt7用戶評分僅2.3分，滿分10分
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在游戲中 ， 購買車輛所需的代幣直接明碼標價 ， 想買車？那你得先充值！2.49美元/1.99英鎊可以換10萬點數 ， 19.99美元/15.99英鎊可以換200萬點數 。
那么一輛高檔車需要多少錢呢？
舉個例子 ， 邁凱倫P1GTR16 ， 需要花費360萬點數（7.40美元）；奧迪R18TDL11 ， 需要300萬點數（7.40美元） 。
《gt賽車7》首發gt7用戶評分僅2.3分，滿分10分
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好家伙 ， 氪金就能變強算是讓你們給學明白了是吧？
根據Eurogamer的說法 ， 對比上一作的《GTSport》 ， 游戲中標價像“保時捷919混動”這樣售價2.99美元的車 ， 在GT7中漲價到了39.99美元 ， 漲幅高達1333% 。
比如你想買一輛阿斯頓馬丁Vulcan16 ， 在GTSport中售價為4.99美元 ， GT7則高達40美元（330萬點數） 。
您這是賽車也跟著次世代進化了是吧？
《gt賽車7》首發gt7用戶評分僅2.3分，滿分10分
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最離譜的是 ， 上一作的游戲內貨幣還算可以通過游戲比賽來較為輕松的獲取 ， 還可以通過掛機跑圈來刷 ， 相對的你只需要付出一定時間成本即可；而到了GT7 ， 廠商可能覺得這么輕松就能獲取跑車 ， 好像有點太容易了 。
于是他們更新了一個補丁 ， 減少了在游戲中完成比賽可以獲得的獎勵 ， 這樣不氪金就更難買新車了 。
如果你想要拿到整個游戲中最貴的跑車 ， 可能需要花費一整天的時間 。
或者 ， 你也可以選擇花費比前作貴上好幾倍的現實貨幣 ， 直接氪到 。
好家伙 ， 本來爺現實就買不起這些玩意 ， 想在游戲中爽一下 ， 還得接著花錢？
《gt賽車7》首發gt7用戶評分僅2.3分，滿分10分
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不過這次的鍋 ， 也有一部分要“歸功”于制作人山內一典 ， 這位大佬曾經也是待在神壇上的制作人 ， 致力于推廣汽車文化 ， 而且從這次游戲中的內容也可以窺見一二 。
然而怎么說呢 ， 或許這位大佬“跌落神壇”了？也可能是圖窮匕見？再或者......還是因為游戲不賺錢想通過微交易多賺點？
《gt賽車7》首發gt7用戶評分僅2.3分，滿分10分
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對于這次游戲的評價問題 ， 他表示希望用戶不用微交易也能夠輕松地體驗到更多的車輛以及精彩的比賽 ， 但是——沒錯 ， 每當這個時候都應該有一個但是 ， 他也認為即便是在游戲中 ， 對車輛的定價進行還原也是非常重要的、能夠體現一款車輛價值和稀有度的設定 。

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