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Waymo聯手死對頭Uber加速自動駕駛卡車開發

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Waymo聯手死對頭Uber加速自動駕駛卡車開發

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6月8日消息，美國當地時間周二，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛卡車部門Waymo Via和網約車巨頭Uber旗下貨運業務部門Uber Freight宣布，兩家公司已經簽署了長期戰略合作協議 ， 將幫助未來客戶更高效地部署自動駕駛卡車 。
Waymo和Uber Freight沒有透露付費客戶何時可以使用他們聯手開發的技術 ， 同時拒絕透露合作協議的具體財務細節 。不過他們表示，未來的Waymo客戶可以使用Uber Freight技術更高效地規劃他們的自動駕駛和人工駕駛卡車車隊 。
這項為期多年的合作關系將分兩個階段進行 。Waymo表示，第一階段應在今年內完成，該階段涉及Waymo通過將其已安裝Waymo Driver的Peterbilt卡車測試套件放入Uber Freight的網絡中 。在這個試點方案中，Waymo將扮演承運商的角色，在Uber的市場上向托運人提供其自動駕駛卡車服務 。最終，Waymo將采取“司機即服務”(DaaS)的方式，運營商將購買由Waymo Driver運營的戴姆勒卡車 。
在Waymo與Uber合作的第二階段，運營配備Waymo Driver卡車的運營商將能夠無縫地加入Uber Freight網絡 。兩家公司表示，這將有助于運營商擴大業務規模 。
Uber Freight的軟件充當了將卡車司機與托運人聯系起來的中間人角色 ， 以降低運輸成本和昂貴的空載里程 。Uber去年斥資22.5億美元收購了物流公司Transplace ， 從而加速進軍卡車運輸市場 。
隨著科技公司競相將其產品商業化，自動駕駛卡車領域出現了一系列整合 ， Waymo和Uber Freight聯手則是其中的最新一例 。
近幾個月來，Waymo進行了一系列交易 ， 旨在發展其新推出的貨運業務 。谷歌表示，它沒有擁有或運營自家卡車車隊的計劃，而是將與卡車制造商、承運人和經紀人合作，將其技術融入貨運業務中 。
Uber Freight也不是車隊所有者 ， 但兩家公司預計，它們的整合將“為托運人釋放急需的運力，提高燃油效率，為承運人提供擴大業務規模的機會，并最終簡化全球供應鏈 ， 讓每個人受益” 。
Waymo將此次合作描述為兩家公司產品的“深度整合” ， 并概述了自動駕駛卡車商業化后將其部署到Uber網絡中的方式 。Waymo稱 ， 在此之前 ， 它將使用Uber Freight和自己的測試車隊以更好地了解自動駕駛卡車如何履行送貨訂單 。
Waymo發言人表示，Uber Freight和Waymo Via合作的是一種混合貨運模式，這種模式仍然依賴于人力駕駛的卡車，但利用了一種自動解決方案，以幫助減輕卡車司機短缺的行業壓力 。
Uber Freight在聲明中稱:“我們廣泛、高效、可靠的數字網絡對實現自動駕駛卡車普及至關重要 。我們的優勢在于成為自動駕駛卡車的首選網絡，擁有規模和市場專業知識 ， 可以以有利于整個行業的方式部署自動駕駛卡車 。”
包括Waymo、TuSimple Holdings、Aurora Innovation在內的公司 ， 都希望在未來幾年向物流公司和大型零售商出售自動駕駛卡車服務 。在這些商業模式下，客戶將購買并擁有自動駕駛卡車，并按照行駛里程向科技公司支付使用費 。
Waymo沒有透露在最初的試點中會使用多少測試車輛，但該公司計劃在未來幾年內推出第一款完全自動駕駛卡車 ， 并首先在美國達拉斯和休斯頓之間的德克薩斯州I-45公路開始運營 。
Waymo和Uber曾是自動駕駛汽車領域的死對頭 。2017年2月，Waymo起訴Uber及其子公司、自動駕駛卡車初創公司Otto，指控其竊取商業機密和侵犯專利 。Waymo要求Uber支付14億美元賠償 ， 并公開道歉 ， 但這些要求遭到Uber拒絕 。

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