崩盤的每日優鮮還在粉飾太平?( 三 )


據悉,截至2019年12月31日、2020年及2021年12月31日,每日優鮮共有全職員工1771人、1335人及1925人 。而截至報告日,每日優鮮的全職員工僅剩55名 。
截至2022年10月31日 , 每日優鮮一共涉及616起由供應商提起的訴訟,以及765起由員工或前員工提起的勞動糾紛,涉及金額達8.127億元 。每日優鮮表示,在北京、上海、青島等地的子公司已經申請將部分員工的社會保障保險的支付延期至2022年12月末或2023年3月,該申請已獲相關政府部門批準 。
供應商和員工的錢一拖再拖 , 股東的錢也還不上了 。騰訊自2015年5月起成為每日優鮮股東,每日優鮮2021年從騰訊處購買了廣告、云服務和地圖服務,總計3020萬元,但截至2021年底,每日優鮮還有1190萬元欠款未能支付 。而2021年11月,騰訊投資管理合伙人李朝暉辭去董事會職務,騰訊也不再是關聯方 。
為了紓解資金困頓,每日優鮮不得不對業務做出重大調整 。2022年7月,每日優鮮暫時關閉了極速達業務 。2021年 , 極速達業務為每日優鮮貢獻了約90%的凈收入 。該業務關停后,預計每日優鮮未來營收將出現大幅下降 。未來是否以及何時重新開放,每日優鮮也沒有給出答案 。
據悉,在關停極速達業務的第二天,每日優鮮便以線上會議的形式開啟內部裁員,涉及到極速達、智慧菜場、零售云等多條業務線 。
此外,便利購業務也被每日優鮮低價賣掉了 。2022年8月,每日優鮮將便利購自動售貨機業務相關的業務和資產,包括北京便利購、濟南便利購及其他相關子公司擁有的所有資產和專利 , 出售給第三方,總價為1800萬元現金 。不過,截至報告發布 , 購買方僅向每日優鮮支付了460萬元現金,還向每日優鮮的供應商和員工支付了320萬元,仍有1020萬元沒有到賬 。
與此同時 , 每日優鮮還進行了員工優化,已遣散了配送團隊,但全國范圍內尚有部分租約沒有終止 。財報透露,截至2022年10月31日,每日優鮮在全國8個城市的173座按需分布式迷你倉庫的租賃仍然有效,相關租賃協議的租賃到期日為2022年11月11日至2026年12月14日 。預計,每日優鮮未來也將終止這些迷你倉庫的租賃 。
零售行業分析師朱琪認為 , 重大業務的關停,在某種程度上宣告了每日優鮮的“死亡” 。“壯士斷腕是為了止血,而每日優鮮這么做,已經無法造血了 。”
行業寒冬
回頭來看,每日優鮮走到今天這一步,管理層決策上確實出了些問題 。
每日優鮮首創了前置倉模式,以此為基礎的極速達業務打響了每日優鮮的名氣,但前置倉模式天然需要投入高額的人力、物流配送、倉庫租金等履約成本 , 對企業精細化運營提出了極高的要求 。
然而,誕生之初,每日優鮮在社區賽道賽道上尚無對手,投資毫不費力,花錢也不心疼 。2019年 , 每日優鮮的前置倉已超過5000家,覆蓋20座城市,而且面積擴大到三四百平米,SKU也擴充到3000多個 。
后來玩家紛紛進?。?每日優鮮為了吸引客戶大打價格戰,不惜成本地進行營銷投放和巨額補貼 。財報顯示,除去履約費,市場營銷費用就是運營成本的最大開支了,2019年為7.4億元,2021年不減反增至9.03億元 。
有員工透露,每日優鮮高舉高打的方式,早在2019年就把前一年融到的錢花完了,而這一整年都沒有獲得新的融資 。2020年兩筆新融資到賬后 , 管理層還是選擇發起補貼戰 , 繼續陷入燒錢-融資的怪圈之中 。
在前置倉業務尚未成熟之時,每日優鮮又有了新打算,擬用IPO資金的20%去拓展智慧菜場業務、20%發展零售云業務,希望通過這兩項2B業務來發展出新的營收增長點 。

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