其實余承東的這些言論最早僅限于華為內部 ， 但不知怎么的就被人發布到了網上 ， 這背后是否有“刻意”的因素還有待考證 。 就目前的情形來看 ， 小康工業和華為差不多已經放棄了賽力斯這個品牌 ， “全心全意”將精力投入到了新品牌AITO身上 ， 而對于之前購買賽力斯的用戶來說 ， 這毫無疑問是一件“壞消息” 。 但站在企業角度來講 ， 宣布自己成立“高端”品牌就能拉高產品的價格 ， 公開說自己是華為的“朋友”就能贏得股票的大漲 ， 如此行為在我看來真的是滑稽可笑 。 檢驗產品是否合格的真理明明是市場銷量 ， 怎么就變成這群人嘴巴里的那口噴涌而出的“氣體”了？賽力斯SF5其月銷量不過千臺 ， 又怎么支撐得起余承東的“豪言壯志”呢？又是誰給了“余大嘴”勇氣呢？
對于那些老老實實辦實事的企業來說 ， 自己含辛茹苦的成果被“友商”說得“一文不值”確實有些令人心寒 ， 而友商只需要動動嘴皮子再找幾個人“操作”一下就能賺取數以千倍的利潤 ， 長此以往下去行業的風氣就會變壞 ， 到時候消費者可能買到的不是車子而是“信仰” ， 中國辛苦數十年而建立的汽車工業怕是要毀在某些人的“大嘴巴”之下 。
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