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五菱宏光，如何成為了這款硬核賽車游戲里的「神車」

五菱宏光，如何成為了這款硬核賽車游戲里的「神車」
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為了開上這款國產神車 ， 全球的硬核賽車玩家都拼了 。
文/阿克下
上周剛剛更新的《極限競速：地平線5》（下文簡稱地平線5）迎來了一系列中國玩家喜聞樂見的元素：游戲上線了包括劇情臺詞和導航在內的中文普通話語音包 ， 以及2016蔚來EP9、2013五菱宏光S、2015名爵MG3以及2005名爵XPowerSV-R等四款國產可用車型 。 這其中 ， 最受玩家追捧的 ， 是「國民神車」五菱宏光 。
在這次更新之后 ， 大量中國玩家駕駛著五菱宏光涌入地平線5 。 一時間 ， 游戲中的墨西哥高原好像變成了中國的城鄉結合部 。
新車解禁之后 ， 大量UP主第一時間把五菱神車梗玩到了游戲中 。 玩梗的主要方式 ， 是為各自的五菱宏光設計一系列符合中國特色的噴漆 。 其中 ， 最受歡迎的是「專業補漏」和「中國郵政」這兩款設計 ， 總下載量接近了4萬次 。 五菱宏光的玩家自制噴漆已經超過了25款 ， 玩家們甚至還在社交媒體上許愿著更多他們現在《地平線5》中看到的噴漆元素 。
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賽車游戲的本質 ， 是讓玩家在虛擬世界中體驗現實中無法輕易獲得的駕駛體驗 。 這也是為什么 ， 通常一些尚未上市的概念車會率先出現在游戲中的原因 。 從這個角度來看 ， 一款低價位國產通用型貨車的人氣 ， 能夠在中國玩家群體中壓過那些性能直逼戰斗機的跑車 ， 也就顯得更加不可思議 。
2010年5月 ， 國產車五菱汽車登上了福布斯雜志的封面 。 在那期雜志的封面上 ， 福布斯稱五菱宏光為「地球上最重要的一款車」 。 其實大眾通常忽略的是雜志封面下的一行小字「CanChina’sWulingSaveGM？」（五菱是否能夠拯救通用汽車？）
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從商業角度出發 ， 這個論調來源自五菱汽車在2008年經濟危機 ， 實體經濟塌方 ， 通用汽車意圖申請破產的情況下扮演的重要角色 。 危機之下 ， 五菱汽車保證了自身的銷量 ， 在2009年 ， 五菱汽車售出102萬輛汽車 ， 凈利潤超過18億 。 最終通用汽車收購了上汽五菱35%的股份 ， 得以在破產重組后恢復元氣 。
但很顯然 ， 華爾街精英們對于五菱汽車的理解是片面的 ， 觀察角度也過于宏觀和俯視 。 對于各行各業的中國人來說 ， 他們對五菱汽車的感情很難用銷售數據來概括 。 事實上在進入地平線5這款游戲之前 ， 五菱汽車早就在中國流行文化中占據了屬于自己的地位 。
自從誕生至今 ， 五菱宏光沒有選擇走高端路線 ， 也沒有刻意增添多數汽車品牌都趨之若鶩的「科技感」 ， 主打的是性價比和耐用性 ， 一直安心于民用貨車這一定位 。 這樣一種踏實的公眾形象獲得了公眾的好感 ， 而「五菱神車」這一流傳廣泛的梗也正是源于此處 。
故事的起源來自2016年某汽車論壇的一次辯論 ， 一位GTR車粉對五菱宏光的不屑 。 他表示300萬的銷量毫無意義 ， 在紐博格林北環賽道上還是跑不過GTR 。 隨后 ， 這位GTR車粉的言論便引起了無數反擊 。 其中最有代表性、流傳最廣的 ， 還要數下面這一段：
「昨晚我的NissanGT-R在秋名山輸給一輛五菱宏光S ， 他用慣性飄移過彎 ， 他的車很快 ， 我只看到他有個修樓房漏水的招牌 ， 如果知道他是誰的話 ， 麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚 ， 我會在秋名山等他！」
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這段惡搞言論的誕生 ， 讓一直安于平靜的五菱汽車在社交媒體上迅速走紅 ， 衍生出了無數變體二創 。 這些二創甚至影響到了現實世界 ， 許多車主一度為各自的座駕貼上了「上汽五菱」的車標 ， 并引以為榮 。 一系列僅存在于惡搞視頻、漫畫中的魔改版五菱宏光也映射到了現實世界中 ， 這些二創成了五菱車主的「改車模板」 。

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