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五菱宏光，如何成為了這款硬核賽車游戲里的「神車」( 二 )


隨后 ， 汽車媒體易車更是將五菱宏光大戰AE86的戲碼搬到了秋名山 。 這場線下對決正式讓五菱宏光成為了中國流行文化語境下的「神車」 。
事實上 ， 這次對決也與近期五菱玩家吸引中國玩家涌入地平線5有著一定的淵源：AE86正是地平線5上賽季的獎勵車 。 這也就意味著 ， 在五菱宏光加入之后 ， Forza5成為了世界上首款能夠承載五菱宏光大戰AE86的游戲 。
中國玩家為什么對五菱宏光如此喜愛？除了這些流行文化因素之外 ， 這款車上所體現出的包容性和普世的氣質也是重要的原因 。 而在眾多賽車競速類游戲當中 ， 地平線5也是一款最具有包容性和多樣化的IP之一 ， 這一點在游戲的玩法上就有體現 。
與其它競速類游戲不同 ， 地平線5的玩家不會無時無刻地被限制在賽道上 ， 有多種玩法供玩家選擇 。 你可以選擇駕車駛入一場大沙暴的風暴眼中 ， 僅為拍張照 ， 也可以跟好友在特地場地開一場「車主見面PARTY」 。
五菱宏光，如何成為了這款硬核賽車游戲里的「神車」
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事實上 ， 《地平線》系列的這種玩法 ， 并非是《極限競速》系列游戲一開始規劃的初衷 。 早在2005年面世初 ， 《極限競速》系列和市面上絕大多數賽車游戲一樣 ， 走的是專業賽車模擬的路線 ， 注重于擬真和比賽體驗 。 然而在槍車球三大類主流游戲中 ， 賽車類游戲由于高昂的品牌版權費用和單一的玩法 ， 成為了走下坡路最明顯的一個品類 ， 市場和投資方逐漸對其失去了耐心 。
在這樣一種情況下 ， 賽車類游戲廠商開始走向兩個極端：注重絕對真實競賽體驗的硬核類賽車游戲 ， 或融入各類改裝、收集、RPG玩法的無限制賽車游戲 。 前者過于硬核 ， 只能服務小眾玩家 ， 而后者中的賽車由于改裝毫無限制 ， 與現實世界偏離過遠 ， 游戲中的賽車與飛機/潛艇/宇宙飛船之間的邊界十分模糊 。
2012年 ， 微軟在這兩者之間找到了一個折中的地帶 ， 他們與英國工作室playgroundgames合作 ， 開發了《極限競速》系列的衍生作《極限競速：地平線》系列 。 《地平線》系列在對現代物理規則抱有最低程度尊敬的前提下 ， 幾乎排除了一切影響玩家駕駛體驗的元素（障礙物碰撞體積、可破壞程度等） 。
五菱宏光，如何成為了這款硬核賽車游戲里的「神車」
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除此之外 ， 《地平線》系列還融入了開放世界元素 ， 并對玩家的每個行為都提供正向反饋（撞到樹木？沒關系 ， 美化景觀 ， 積分100） 。 總的來說 ， 《地平線5》的游戲理念 ， 就是鼓勵玩家一直開下去 。 只要開下去 ， 就會有好事發生 。
結合《地平線5》的游戲性 ， 也就不難理解為何這款賽場遍布世界各地（《地平線》系列的舞臺分別在英國、墨西哥、澳大利亞、美國）的賽車游戲能夠與「五菱神車」這一中國流行文化有機結合 。
游戲本身的包容性允許各種水平的玩家在游戲中以各式各樣的玩法找到最簡單的快樂 。 畢竟 ， 每一個被困在生活的賽道上繞圈的現代人們 ， 都想在游戲中駛離賽道和內卷 ， 來一場無拘無束的自駕游 。
而另一方面 ， 《地平線》系列這種「佛系」的玩法也與「五菱神車」這一流行文化有著共通之處 。 這種文化從某種程度上 ， 也代表了年輕玩家們對于高精尖內卷的抗拒和對消費主義盲目崇拜的抵觸 。 要知道 ， 神車梗中的兩大主角 ， AE86是送豆腐的 ， 而五菱宏光則是用來拉貨的 ， 兩者都是普羅大眾的代言人 。
這樣看來 ， 那些開著五菱宏光駛入《地平線5》的玩家們的心情 ， 可以總結為一句話：人民群眾喜聞樂見 ， 你不喜歡 ， 你算老幾??？

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