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路由器|電商壹周｜時隔3年，劉強東再上頭條( 三 )

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  • 2022年快手電商GMV目標為9700億元
據報道 ， 快手電商將2022年的總成交額（GMV）目標區間定在9000億元至9700億元 。 快手2021年電商GMV為6800億元 ， 超過原定目標6500億元， 也高于外界預期 。 GMV口徑為提交訂單口徑 ， 包括提交未支付、退款和退貨等 。
DonG解讀
根據2020年財報 ， 2020年全年 ， 快手電商GMV為3812億元 ， 較2019年的596億元 ， 同比增長達到驚人的539.5% 。
而市場傳聞快手電商2021年全年成交額6800億 ， 同比增長為78% 。 而目前 ， 市場傳聞快手電商2022年GMV目標定在9000億~9700億 ， 同比增長為43% 。
實際上 ， 以2021Q3的數據看 ， 快手日活用戶(DAU)3.20億 ， 月活用戶(MAU)5.73億 。 在流量上 ， 快手是不折不扣的超級平臺 ， 僅弱于微信、抖音 ， 但是遠超B站、小紅書等平臺 。
但是 ， 畢竟移動互聯網流量大盤已經不再增長 。 于快手自身 ， 隨著流量增長的放緩 ， GMV基數的擴大 ， 快手GMV的增長 ， 從流量拉動的粗放式增長 ， 逐漸過渡到 ， 精細化運營 ， 提升用戶消費時長、復購頻次等指標上 。
所以 ， 快手2022年GMV增長預期 ， 定格在43% 。 快手能否實現超預期增長 ， 我們拭目以待 。
  • 快狗打車通過港交所聆訊 ， 準備上市
2月7日 ， 據港交所信息披露 ， 快狗打車（GOGOX）已通過港交所聆訊 ， 中金公司、瑞銀集團、交銀國際及農銀國際為聯席保薦人 。 招股書顯示 ， 快狗打車是亞洲主要的網絡同城物流平臺之一 ， 已建立由數百萬用戶及司機組成的充滿活力的生態系統 。
截至2021年9月30日 ， 該平臺注冊司機上數量約490萬 ， 注冊用戶數量達2650萬 ， 與37000+企業客戶建立合作 。 聆訊文件顯示 ， IPO前 ， 快狗打車控股股東為58 Daojia ， 持股51.20%；GoGoVan Cayman持股17.82%；阿里巴巴 ， 通過淘寶中國持股13.09%、菜鳥持股2.87%、AHKEF持股0.02% 。
DonG解讀
在線上同城物流平臺排名第二的快狗打車 ， 急需資本輸血 。
根據招股書 ， 快狗打車在2018年到2020年營收分別為4.5億元、5.5億元、5.3億元 。 營收來源主要是三個部分 ， 分別為企業服務、平臺服務、增值服務 。 企業服務貢獻最大 ， 但逐漸呈現出下滑趨勢 ， 從62%下滑至55% 。 而平臺服務占比從37%上漲至43% 。 增值服務占比較低 ， 小于4% 。
而毛利率2018年到2020年分別達到23%、32%、35% ， 呈上升趨勢 。 在成本費用方面 ， 占比最大的是營銷費用 ， 2018年到2020年分別為5.2億元、3.0億元、1.9億元 。 2018年、2019年及2020年經調整的虧損凈額逐漸收窄 ， 分別為7.84億元、3.969億元及1.854億元 。
從業務數據來看 ， 企業服務和平臺服務的交易總額在近三年呈現出下滑的趨勢 。 企業服務交易總額為3.2億元、3.1億元、3.0億元 。 平臺服務交易總額分別為30.4億元、30.0億元、23.9億元 ， 主要由于平均月活用戶數量和訂單量的下降 。
而顯然 ， 對于一家尚在虧損的初創公司 ， 月活用戶和訂單量的下降 ， 意味著活力的下降 。
快狗打車雖然在線上同城物流平臺中排名第二 ， 但市場份額僅為5.5% ， 遠落后于市占率54.7%的貨拉拉 。 滴滴貨運、滿幫推出的“運滿滿”等公司也在不斷進入這個市場 。 快狗打車在激烈市場競爭中 ， 選擇謀求資本輸血以繼續打下去 。

  • 字節跳動旗下女性時裝購物網站Dmonstudio關停
近日 ， 字節跳動旗下獨立站Dmonstudio在官網發布公告稱 ， 2月11日起網站運營將關停 ， 團隊會繼續為已購物消費者提供售后服務 ， 用戶還可通過官方郵箱聯系團隊 。 但公告中沒有就關停的原因作出任何解釋 ， 相關社交平臺賬號也已注銷或停止動態更新 。

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