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頭圖來源:《九品芝麻官》劇照
“用1000家門店賣車 , (每家店)一個月賣30輛 , 一年就可以賣30萬輛 。 ”2021年年底 , 華為智能汽車BU余承東夸下海口 , 2022年挑戰(zhàn)30萬輛汽車銷售目標(biāo) 。 為了說明30萬輛觸手可及 , 他用了一個簡單的算法 , 顯得直觀又具有吸引力 。
問界M5上市以來 , 華為造車的信號已經(jīng)十分明顯 。 車市物語一線走訪也發(fā)現(xiàn) , 認(rèn)真造車的華為 , 也在認(rèn)真賣車 。 我們通過北京、上海的華為店面得到了一些信息:一款車至少配備6名銷售服務(wù)客戶 , 用戶網(wǎng)上預(yù)約看車、試駕 , 必須兩小時內(nèi)予以回應(yīng) , 銷售人員每月承擔(dān)12輛指標(biāo)……
首批到店的問界M5 | 車市物語 攝當(dāng)然 , 華為制定的30萬輛銷量目標(biāo) , 或許并非只是問界車型 , 還包括賽力斯車型 。 另有知情人士透露 , 未來極狐、阿維塔兩大品牌也將通過華為渠道銷售 。 四個重要的品牌加起來 , 湊成華為30萬輛銷量目標(biāo)的拼圖 。
強大的渠道網(wǎng)絡(luò) , 多個品牌的綜合實力加成 , 以及華為強大的背書能力 , 是華為2022年挑戰(zhàn)30萬輛的底氣所在 。 但是 , 蔚小理們多年苦心經(jīng)營 , 才剛跨過10萬輛的大門 , 華為1年時間就能完成如此宏偉的目標(biāo)嗎?
#01
問界M5上市 華為賣車很認(rèn)真
春節(jié)前夕 , 小康股份舉辦了一場生產(chǎn)保供大會 , 一季度要生產(chǎn)1萬輛問界M5 。 2021年12月23日才上市 , 一個季度就要完成1萬輛的生產(chǎn)目標(biāo) , 問界M5受歡迎程度可見一斑 。
“最早一批用戶去年12月底下單 , 2月底到3月初就能交付 。 現(xiàn)在下訂單 , 交付周期延長到10周左右 。 ”北京市一家華為授權(quán)店的銷售人員王成(化名)告訴車市物語 , 問界M5雖然上市不久 , 但是受關(guān)注度比較高 。
上海一家華為門店銷售的問界M5 | 車市物語 攝
從王成透露的交付周期來看 , 與華為官方交付計劃也一致 。 根據(jù)計劃 , 問界M5預(yù)計2月份可實現(xiàn)小批量交付 , 3月份將完成首批5000用戶的規(guī)模交付 。
從銷售端來看 , 華為為了賣好車 , 在資源投入和人員配備上也下了不少功夫 。 按照王成的說法 , 第一批問界M5的銷售人員 , 都要先去重慶進(jìn)行培訓(xùn) , 然后才能上崗 。 “現(xiàn)在門店里賣車的就是賣車的 , 賣手機的就是賣手機的 , 各自業(yè)務(wù)是分開的 。 ”
而在上海一家門店的銷售現(xiàn)場 , 車市物語發(fā)現(xiàn) , 一款新車配備了六名銷售 。 此外 , 由于問界M5入駐門店不久 , 員工正在一對一培訓(xùn) , 通過視頻講解學(xué)習(xí) , 老銷售為新銷售答疑解惑 。 總體來看 , 華為門店的汽車銷售人員 , 專業(yè)程度不輸給傳統(tǒng)車企的新能源汽車銷售 。
為了賣好問界M5 , 華為也給銷售人員下達(dá)銷售任務(wù) 。 王成告訴車市物語 , 目前一位銷售人員的每月銷售任務(wù)是12輛 , 同時在服務(wù)態(tài)度和服務(wù)專業(yè)程度上 , 也會有相關(guān)要求 。
銷售人員為客戶精心講解問界M5各項功能 | 車市物語 攝之所以如此認(rèn)真地賣車 , 與華為去年底制定的宏偉目標(biāo)不無關(guān)系 。 對于挑戰(zhàn)年銷售30萬輛的目標(biāo) , 華為方面認(rèn)為 , 第一是看產(chǎn)品是不是足夠好 , 用戶買不買單;第二是看銷售渠道是不是強大和足夠完善 , 能不能把車賣出去 。
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