寶馬iX Flow變色車身“變色車漆”汽車變色方案是基于“電子墨水”技術（E-ink）開發而來的 ， 可以根據圖案和汽車表面弧度的變化制造不同尺寸的“電子墨水” ， 其中包含了數百萬個透明微膠囊 ， 直徑僅為一根頭發的厚度 ， 每個微膠囊里含有帶負電的白色顏料 ， 以及帶正電的黑色顏料 ， 通過控制微膠囊兩側的電極 ， 就可使所需顏色出現在車身表面上 。
純電SUV概念車VISION-S02索尼展出了旗下新款概念車VISION-S02， 宣布會在今年春天成立索尼移動出行運營公司（Sony Mobility Inc） ， 負責索尼電動汽車業務的商業化 。 這也就意味著 ， 從這一刻開始 ， 索尼正式入局汽車領域 。
DRIVE Hyperion 8平臺Drive Hyperion 8平臺搭載英偉達Drive Orin芯片 ， 輔以12個環繞攝像頭、9個雷達、12個超聲波、1個前置激光雷達以及3個內部傳感攝像頭 。 它們組成性能強大的自動駕駛系統 ， 為汽車提供更為智能、安全的自動駕駛功能 ， 極星、小鵬、蔚來、理想等多家中國電動汽車制造商將采用相關技術 。
驍龍數字底盤在本次CES上 ， 高通展示了為智能汽車準備的“全家桶” ， 其中包括數字底盤、先進的駕駛輔助系統、汽車連接服務以及汽車云服務等 。 驍龍數字底盤由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成 ， 可以利用統一架構帶來更高的安全性和沉浸式數字體驗 ， 并且還可以支持下一代汽車在其整個生命周期中的功能升級 。
EyeQ Ultra系統集成芯片英特爾正式收購Mobileye后 ， 在本屆CES發布了算力可達176TOPS、有望實現L4級自動駕駛的EyeQ Ultra ， 英特爾將其稱之為一款專為端到端自動駕駛而打造的單封裝自動駕駛汽車集成芯片超級計算平臺 ， 同時大眾、福特和極氪宣布將與Mobileye展開合作 。
松下眼球追蹤AR-HUD 2.0這項功能由AR-HUD和光學器件封裝在一起的紅外攝像頭實現 ， 通過ETS技術識別頭部位置和運動 ， 動態調整以及補償視野中的圖像 ， 無需移動頭部和改變視線就能看到準確、清晰、高分辨率的圖標 。 最遠可以在10m的距離內投射大圖像 ， 能夠識別汽車前方的物體 ， 還支持駕駛員監控功能 ， 如疲勞監測和分心監測等 。
馬瑞利下一代汽車解決方案馬瑞利（Marelli）的下一代汽車解決方案包括照明、傳感、電子、內飾和電氣化組件 ， 此次CES展會上有集成雷達的前照燈和照明前面板 ， 駕駛艙域控制器帶有集成CDC的靈活Dyna-View 24”寬顯示屏可管理兩個操作系統和四個顯示屏 。 在充電技術上 ， 有管理、控制和優化熱能和電能流動的技術 ， 包括800V電機 。
PlayStation VR2繼2016年推出初代PS VR之后 ， 索尼終于在CES 2022期間官宣了PS VR2的到來 。 對比初代產品 ， PS VR2使用4K OLED屏幕 ， 支持120Hz刷新率 ， 搭載了最新的眼球追蹤、頭戴設備反饋技術 ， 功能和配置都大幅提升 ， 搭配上索尼互娛專為PS VR2推出的游戲大作《地平線：山之呼喚》 ， 讓玩家很是期待 。
My House“元宇宙平臺”My House由三星聯合NAVER推出 ， 用戶需要通過 Zepeto 應用程序來登錄 ， 按照三星的說法 ， 它可以讓消費者更直觀地體驗到元宇宙的魅力 。 事實上 ， 這就是三星展示智能家居產品的一個虛擬空間 ， 用戶能與其他參展用戶交談 ， 或者買個冰淇淋、布置家居 ， 本質上就是一個限定了內容的《模擬人生》 。
結語雷科技盤點的新品雖然來自各不相同的領域 ， 卻有著顯而易見的共同點——芯片技術在產品進步中起到了相當關鍵的作用 。
正是因為有移動芯片能耗比提升 ， 筆記本可以更輕薄有更多形態 ， VR/AR有了更多可能性；正是因為有人工智能芯片大爆發 ， 智能汽車才能在短短數年間實現算力和體驗的雙重提升......
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