1、傳祺GS4也不例外，使用的是自主研發的小排量1.3T渦輪增壓發動機，采用了最新的缸內直噴、雙渦管增壓、雙VVT還有可變排量機油泵，它的最大扭矩達到了202Nm，在1500-4200rpm產生 。最大功率達到101Kw/5500rpm，這個參數已經達到了很多2.0L自然吸氣發動機的水平 。
變速箱采用的是7速雙離合變速箱，這款變速箱的技術采用格特拉克，擁有運動和手動換擋模式 ， 雖然1.3T渦輪增壓+7速雙離合變速箱的動力系統不算特別的強大，也不能提供強力的加速感，但是對于一般家庭使用是完全足夠的，油門踏板的設定上調校的比較靈敏，所以我們在紅綠燈路口起步的時候，只要稍微踩大一點油門就會有一股向前沖的趨勢 。特別是在3000rpm以后動力響應的特別明顯，在平時駕駛過程中 ， 超車并線也顯得很從容，如果將模式調整到ECO經濟模式以后 ， 變速箱的換擋更加積極，同時也保證了油耗的經濟性 。
【廣汽傳祺gs4配置 參數配置】
2、在駕駛舒適性上 ， 傳祺GS4的1.3T渦輪增壓發動機渦輪介入的比較早，所以在渦輪介入的時候，車內的乘客是基本上感覺不到渦輪的突兀感的 。另外變速箱的表現還算不錯，只有前三個檔位有點微微的頓挫，但是只要到了高檔位駕駛員和乘客基本察覺不到換擋的動作，另外傳祺GS4的方向盤采用了電子轉向助力，整體讓人感覺比較輕盈，就算是瘦小的小姐姐也只要一只手就能打動方向盤 。
3、在底盤結構方面 ， 傳祺GS4是采用基于廣汽Architecture Framework平臺打造 。其實這個平臺是廣汽與保時捷聯合開發調校的模塊化平臺，與我們常見的大眾MQB平臺類似，都屬于軟性平臺構架 ， 前麥佛遜后多連桿獨立懸架，所以在底盤舒適性上讓人很滿意 。
