1、為什么飛機飛過會留下一條白線?飛機飛過會留下一條白線是因為飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合后，水汽凝結而成的特殊云系 。從地面上望去，就看到白色的飛機尾煙 。雖然尾跡對平時飛行并不產生任何影響，但在作戰中卻會帶來不利影響，會暴露己方屬的作戰動機，因此需要盡量避免形成 。
廢氣尾跡大多是由飛機發動機的廢氣凝結而成的 。在飛行中 ， 噴氣式發動機向后噴出含有大量水汽的高溫氣體，而高空環境的溫度恰恰又很低（可達−40℃甚至更低），這些高溫、高濕的氣體與周圍環境大氣相混合后，溫度急降、濕度大增，從而凝結出無數細小水滴 。
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水汽的來源：
大氣中的水汽來源于下墊面，包括水面、潮濕物體表面、植物葉面的蒸發 。由于大氣溫度遠低于水面的沸點 ， 因而水在大氣中有相變效應 。水汽含量在大氣中變化很大，是天氣變化的主要角色，云、霧、雨、雪、霜、露等都是水汽的各種形態 。
水汽能強烈地吸收地表發出的長波輻射，也能放出長波輻射 ， 水汽的蒸發和凝結又能吸收和放出潛熱，這都直接影響到地面和空氣的溫度，影響到大氣的運動和變化 。
【飛機飛過留下一條白線叫什么,為什么飛機飛過會留下一條白線？】參考資料來源：百度百科-水汽
飛機飛過會留下一條白線叫“尾跡云” 。
現在大多數的飛機都是使用噴氣式發動機，發動機燃燒產生的廢氣，溫度是很高的 ， 而且夾雜著大量的固體顆粒和水氣，當飛機飛行到高度7000-12000米的對流層上層的時候 。
這里的溫度會低到零下20多度，如果周圍的空氣濕度接近或到達飽和抄，那么飛機噴出的高溫水汽就會遇冷凝結 ， 而固體顆粒正好充當凝結核心，最后結成冰晶形成白色的尾跡云 。
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人們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機在高空飛行時，機身后邊會出現一條或數條長長的“云帶” 。
其實 ， 這不是噴氣式飛機噴出來的煙，而是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合后，水汽凝結而成的特殊云系 ， 航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也叫“尾跡云”、“機尾云”，也就是人們俗稱的“飛機拉煙” 。
不是所有的飛機都能制造出這種尾跡云，只有當噴氣式飛機在–20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡云 。一般來說在7000米至10000米的高度上飛機容易形成尾跡云，超過這個范圍，飛機就不會產生“拉煙”現象了 。
在飛機的結構中，它的尾部都會有一個排氣的發動機 ， 當飛機行駛時，所形成的尾氣都會通過這個發動機來排放的，不過一般的情況下，排放的尾氣都不會被肉眼所看見，但是飛機就不同了，在一定的高度下 ， 飛機排放的尾氣就能產生白線 。
其實飛機尾巴后面的白線是排除的尾氣在足夠低溫的情況下凝結形成的小水珠，就像平時所看見的白色霧氣一樣，一般情況下，這種白線是在負40-60的低溫下才能產生的 。雖然尾跡對平時飛行并不產生任何影響 ， 但在作戰中卻會帶來不利影響，會暴露己方的作戰動機，因此需要盡量避免形成 。
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特技飛機在進行航空表演時 ， 為了營造氣氛，會有意識地在機尾拉出一條彩色的煙帶 ， 在空中繞出各種美麗的造型來，這就是人為制造出來的“表演拉煙” 。有了表演拉煙，特技飛機就能將優美的運動軌跡更加完美地展現給觀眾，使他們得到更加美好的享受 。
噴射表演拉煙一般使用硫酸酐 。液態硫酸酐從飛機的高壓容器中噴出以后 ， 立即與空氣中的水汽結合形成煙霧 。如果再配上不同的化學配料，煙霧就可呈現出各種鮮艷奪目的顏色 。
那個叫“尾跡云” 。
現在大多數的飛機都是使用噴氣式發動機 ， 發動機燃燒產生的廢氣，溫度是很高的，而且夾雜著大量的固體顆粒和水氣，當飛機飛行到高度7000-12000米的對流層上層的時候 。
這里的溫度會低到零下20多度 ， 如果周圍的空氣濕度接近或到達飽和 ， 那么飛機噴出的高溫水汽就會遇冷凝結，而固體顆粒正好充當凝結核心，最后結成冰晶形成白色的尾跡云 。
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當尾跡云經過太陽光照射后，會發生復雜的散射反射 ， 從遠處看就像是漂亮的尾跡云，而飛機留下的這種凝結尾跡 ， 一般都在比較高的大氣中形成，并且在某些的情況下 ， 還可以持續幾個小時，有時還會被風吹到云層當中 。
平時一些飛行表演的時候 ， 飛機也會大尾部噴出五顏六色的“彩煙” 。
其實，不管飛機噴出的是白煙還是彩煙，都不是真正的煙，而且，它們產生原理也是有很大的差異 。
人們經常會在蔚藍天空中看見飛機經過時，身后會留下一條長長的白線，你知道為什么會出現這種現象嗎？
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2、飛機在天空留下的白色拖尾是什么 飛機在天空留下的白線叫做水汽尾跡 ， 也是凝結尾跡 ， 它們是空氣的燃料產生的二氧化碳和水汽，在飛機排出后凝結成了小水滴 ， 它并不屬于煙 ， 因為煙是小顆粒固體物 。這條白線也被稱作航跡云，在天上不易散開，只有飛在特殊高度才會形成 。
天空留下的白色拖尾是什么東西
1、蒸氣和水珠的混合物
nbsp; 按照飛機白色拖尾成因來看，飛機的尾跡可分為廢氣、動力尾跡和對流性尾跡 ， 廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡 ， 其中人們最常見的是廢氣凝結尾跡 。
2、飛機消耗燃料的排放
nbsp; 飛機在飛行的時候所產生的水汽和燃料消耗的廢氣排出機體，進入大氣層后會與周圍空氣環境迅速混合，形成凝結的露珠尾跡，這種露珠在空中很難消散，類似于云彩一樣，不過這對飛行高度和環境濕度也有要求 。
3、零下低溫才會產生的尾氣
一般情況下飛機在天空飛行留下的白色拖尾是在零下40-60度的低溫才會產生的 ， 濕度還要在40%以上，才可能出現尾跡，拉煙的飛機多半飛行在7-11千米之間的高空，飛機一般是使用噴氣式飛機，通過推進力來源的飛機 。
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3、飛機后面一條白線是什么飛機后面一鉑線是飛機在飛行時,燃料大量消耗 ， 產生了水汽和熱量，這些水汽和熱量排入大氣層后，在溫度比較低的環境中與周圍空氣混合形成了一條凝結的尾跡，也就是飛機后面的白線 。
飛機是一種具有飛行能力的交通運輸工具，飛機之所以能飛是因為它有著多具發動機產生很大的推力，且機翼能夠在飛機滑行過程中產生升力 。飛機是20世紀的重要發明，它是由美國的萊特兄弟所發明，萊特兄弟也被稱為“飛機之父”，飛機的發明問世,縮短了世界之間的距離,而飛機也成為了現代文明不可缺少的交通運輸工具，它深刻地改變和影響了人們的生活,也開啟來人們對藍天的征程 。
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4、飛機飛過留下一條白線叫什么?飛機飛過留下一條白線叫尾跡云，即“機尾云”，俗稱“飛機拉煙” 。是指飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合后，水汽凝結而成的特殊云系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡 。
不是所有的飛機都能制造出這種尾跡云，只有當噴氣式飛機在零下20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡云 。一般來說在7000米至10000米的高度上飛機容易形成尾跡云，超過這個范圍，飛機就不會產生“拉煙”現象了 。
尾跡云成因
飛機尾跡云存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，并能擴展成比較廣的云層 。飛機尾跡高度的季節變化不很明顯，總的說來，冬半年出現的次數多于夏半年 。尾跡層的厚度平均在1～2千米 ， 下限高度冬季最低，夏季最高 。
在較厚的飛機凝結尾跡中 ， 不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的 。通常在它的底部出現是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度后，再往上，又變成了斷斷續續色調淺淡的尾跡 。
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5、飛機飛過留下一條白線叫什么?飛機飛過留下一條白線叫尾跡云 。在高空，噴氣發動機飛機排出的燃料燃燒廢氣中含有大量水蒸汽 ， 在高空中遇冷凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的過冷水汽受到擾動，凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝結云 。航空氣象學上稱之為飛機尾跡，或者叫尾跡云 ， 也就是俗稱的或機拉線 。
飛機飛過留下一條白線的原理
飛機尾跡云存在時間不會太長，通常很快消失 ， 但在條件有利時，可以存在1小時以上，并能擴展成比較廣的云層 。飛機尾跡高度的季節變化不很明顯，總的說來，冬半年出現的次數多于夏半年 。尾跡層的厚度平均在1到2千米，下限高度冬季最低，夏季最高 。在較厚的飛機凝結尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也不一樣 。
