1、普利司通耐馳客評測,耐馳客輪胎的優缺點 普利司通耐馳客優點是經濟、耐磨、濕路安全、操控，缺點是這款輪胎操控極限低和剎車距離長 ， 且其胎噪大、舒適性欠佳 。普利斯通耐馳客經過測試，其輪胎的質量是10.9KG ， 在經濟類輪胎中屬于輕量化的，硬度較同級別的輪胎硬，注重耐磨性 ， 但同時使得這款輪胎的胎噪和舒適性受到影響 。在干地繞樁項目中考察耐馳客的干地抓地力和側向支撐性能 ， 在這一項測試中 ， 耐馳客的表現佳 。
耐馳客的胎面結構是1層纖維+2層鋼絲+1層尼龍，胎側為2層纖維 。耐馳客輪胎主要是由高分子復合材料構成，溫度升高會加速橡膠老化 ， 汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而導致胎面磨損加劇，輪胎都有其設計的臨界速度 ， 當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現“駐波”現象，這就是該輪胎的“臨界速度” 。
其花紋溝槽角度得到優化，可以有效防止輪胎變形，增強排水性能，減少濕路打滑的可能；斜向溝槽設計改善花紋與地面的接觸面積，使得干濕路操控和制動性能得以更好的提升 。在優化胎體結構設計方面，強化型冠帶層，保護胎冠 ， 提高耐貫穿性能；高反包胎體簾布結構，增強胎側抗沖擊性 。
耐馳客的綜合性能還是比較不錯的，且價格在380元左右 ， 如果你想要選擇同時兼顧大品牌和經濟性的輪胎，耐馳客是個不錯的選擇 。
文章插圖
2、普利司通輪胎質量怎么樣?質量挺好的，性能和舒適是好多了 。
普利司通畢竟是和米其林固特異并列的3大品牌，還是F1的唯一輪胎提供商 。
普利司通輪胎
普利司通輪胎是日本普利司通株式會社的產品 ?，F廣泛運用于世界各種品牌汽車上 。
普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產品，1931年3月 ， 普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生，現在普利斯通輪胎已應用在廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產、北京吉普等多家中國汽車廠家的產品上 。在全球24個國家擁有生產基地 ， 銷量占世界總銷量的1/4 。
歷史發展
1931年3月，普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生，公司創始人是石橋正二郎(1889-1976) 。石橋正二郎認為 ， 公司的產品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE 。但是，由于念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名 。所以，我們以前也把該公司生產的輪胎稱做“石橋輪胎” 。
目前，普利斯通已經發展成為國際性的的跨國公司，在24個國家和地區內設有47家輪胎工廠，65家化工品及其他產品工廠，而且擁有東京(日)、阿克倫(美)、羅馬(意)、無錫（中）四家技術開發中心 。2002年集團總銷售額達175.66億美元，是世界最大的橡膠制造公司 ， 擁有全世界19.1%的輪胎市場占有率 。公司80%的產品是輪胎，還生產工業橡膠及化學產品、體育產品 ， 以及其他多樣化的產品 。截止至2001年底，集團從業人數超過10萬 。
普利斯通輪胎在F1方程式賽車和老對手米其林（MICHELIN）的供應爭奪戰中最終勝出 ， 從2007年開始為F1獨家提供比賽專用輪胎（一般情況下是4種：硬胎、中性胎、軟胎、和超軟胎 。若比賽下雨，還有雨胎，雨胎分大雨胎和小雨胎等） 。并因此在去年大發橫財，雖然普利斯通不會把賽事專用輪胎收入作為他們的主要來源 。
普利司通鋼絲胎
不僅如此，普利斯通輪胎公司還與一些豪門車廠有非同一般的關系，譬如多年奪得F1世界冠軍的意大利豪門勁旅法拉利（Ferrari)，多年與普利斯通的戰略合作關系 。普利斯通還專門為法拉利的超級跑車設計了專用的輪胎，甚至可以在廠方的要求下迅速設計新型的輪胎，以滿足對方不停變化的要求 。
品牌特點
普利斯通輪胎日前開發成功了面向電動汽車的、馬達部分起減震器作用的新型輪內馬達驅動系統 ?！捌绽雇▌討B減震器型輪內馬達系統（Bridgestone Dynamic-Damper type In-wheel Motor System）” 。該系統將在第60屆法蘭克福汽車展（2003年9月13日～21日面向公眾開放）上展出 。
輪內馬達驅動系統由于在車輪中內置馬達 ， 因此動力傳動效率和響應性均較高 ， 只要分別在4個車輪上安裝馬達，就能夠對4個車輪全部進行獨立控制 。而且不需要傳動軸和差動齒輪等配件，因此不僅車身設計自由度得以提高，而且由于能夠加大車內空間，所以有望用作包括電動汽車在內的馬達驅動型汽車的驅動系統 。
但是，由于此前的這種系統使結構上的“未懸載重量（unsprung mass）”加重了，因此在實際應用方面面臨著乘坐舒適性低，以及由于輪胎接地性下降而導致的行駛穩定性下降等問題 。為了解決這些課題，普利斯通日前開發出了上述新系統 。
該系統的特點是馬達通過減震器和彈簧安裝在車軸上 。相對車軸的動作，馬達通過反相運動 ， 起到了動態減震器的作用 。由此，通過抵消車軸的振動，提高了輪胎的接地性 。為了使馬達相對車軸上下運動，通過使用4個在垂直和水平方面上配置了2個直動導槽的、名為“十字頭導槽”的接合部件，使馬達和車輪相接合 ， 這樣即便相對位置有變化，也能夠傳導驅動力 。
該公司進行了兩種比較試驗，一種試驗用于分析在時速40km/h上穿越高10mm、寬20mm的突起路面時輪胎接地負荷變動和頻率的關系 ， 另一種試驗則分析彈簧的振動加速度和頻率的關系 。比較對象包括配備上述新系統的EV、配備馬達的原款EV以及原來的輪內馬達EV三種 。輪胎接地負荷變動和頻率的關系顯示輪胎接地性能、彈簧上的振動加速度和頻率的關系顯示乘坐舒適性 。
結果，配備新系統的EV在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小，提高了輪內馬達系統存在的輪胎接地性差和乘坐舒適性低等課題 。
我用普利司通輪胎途虎買的一年半輪胎側面出現裂痕，廠家說不影響使用 。大家說氣不氣，難道當我跑著跑著爆胎了這算影響使用了 。
普利司通輪胎質量太好了，新車跑了剛一年14500公里倆輪胎才鼓包你說質量好不好 。防爆胎225/45R17.91
普利司通(石橋)輪胎是適合各種車型的高質量輪胎之一 。這種輪胎采用最新技術制造 ， 因此可以提供最佳性能和耐久性 。
文章插圖
3、普利司通輪胎靜音怎樣 普利司通輪胎操控性也比較差，噪音也比較大 。普利司通輪胎是適合各種車型的高質量輪胎之一 。這種輪胎采用最新技術制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滾動阻力并節省燃油 。此外，普利司通輪胎動力傳動效率和響應性均較高 ， 它在確保排水性的同時提高了抓地性能 ， 兼顧了節能性和安全性 。
除了這些 ， 普利司通主要分為競速和街道輪胎 ， 其胎面是獨一無二的設計，因此可以在任何路面行駛 。普利司通輪胎適合干燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡膠印都是輪胎的最大亮點 。
了解了普利司通輪胎優點后，我們再來了解一下普利司通輪胎優缺點中的缺點 。普利司通輪胎接地性差和乘坐舒適性低 ， 主要是因為配備新系統的EV在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小 ， 而且普利司通輪胎操控性也比較差 ， 噪音也比較大
文章插圖
4、普利司通輪胎的優缺點是什么?普利司通輪胎的優點就是耐磨，防滑，其獨特的工業手藝造就來它的高質量，缺點可能就是價格方面偏貴于其他輪胎 。
文章插圖
5、米其林,固特異,普利司通輪胎優缺點【普利司通輪胎的優缺點,普利司通耐馳客評測，耐馳客輪胎的優缺點】米其林–安全舒適、噪音低、駕駛感覺好；普利司通：安全、操控好；固特異：介于上兩者之間、噪音稍大、耐磨不太好、但操控不錯這三種牌子都是國際上有名的牌子，各有各的優點，但基本都大同小異 。每個廠家都有不同品種與質量的款式 ， 所以單單說品牌是無法總結出它們的好壞的 。如果有一家比其它家的都好 ， 那基本另外兩家就無法在國際上生存了 。買輪胎時要看自己的需要，然后按照需要的款式再做對比，選出適合自己的品牌與款式 ?？粗羞@三家的任何款式都應該是沒問題的 。米其林 胎噪小舒適 不耐磨 。固特異 不清楚，普利司通 耐磨抗造 胎噪稍大 。@2019
