1、想當高鐵司機選什么專業?想做高鐵司機需要在大學就讀的專業為電氣化鐵道技術（司乘方向）專業 。電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才 。
畢業生具有扎實的理論基礎知識 ， 較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作 。
拓展資料
動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備 ， 配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持
“定速運行”的恒速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點 ， 從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能 。與傳統的內燃、電力機車司機相比 ， 動車組司機承擔著全列設備的操作和監控 ， 駕駛技術和職責范圍都發生了變化 。
2007年 ， 全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員
約800人 ， 均為機車專業中專及以上學歷 。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人 。
設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標準 ， 對于提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義 。
動車組司機，需要持電力機車駕駛資質滿3年以上，安全走行10萬公里可以報考動車組 。
電力機車的駕駛 ， 需要滿1年學員，讓后3年后考取副司機，2年后再考取司機才能獲得J6電力機車駕駛資質 。思政政治高 滿足鐵路機車駕駛身體條件 以后才能滿足動車組的考試 。
鐵路用人全部是全日制高等本科以上學歷，鐵路主專業的應屆生通過自主應聘（鐵路人才網），進入鐵路后通過調劑到鐵路機務段機車乘務員崗位，才能以后駕駛鐵路機車 。
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2、高鐵司機多久回一次家4天 。開高鐵的司機應該叫機車乘務員，高鐵司機雖然會有一定的休息 ， 但是一般4天左右的時間才能夠回家跟家人團聚 ， 尤其是在春運的時候可以說更加的繁忙 。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統 。
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3、中國高鐵一號司機的個人介紹現任北京鐵路局北京機務段動車組運用車間 指導司機 。被鐵道部部長劉志軍稱為中國高鐵列車司機“NO.1”：第一批考取200公里時速動車組駕駛證；持有中華人民共和國350km/h速度級高鐵“0001號”駕駛證；他提出的高速列車操縱技術標準成為中國高鐵“第一標準”；他駕駛的動車組曾在京津城際高鐵試運行中跑出當時的“中國第一速度”……
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4、高鐵司機在大學里是什么專業??鐵道機車車輛專業 。
相關介紹：
鐵道機車車輛專業是交通運輸學科下的一個專科專業 。培養具有鐵道機車生產、運用、檢修、管理必備的專業知識和綜合能力，能勝任鐵道機車的生產、運用、管理、檢測、檢修和機車調度等崗位的高級技術應用性專門人才 。
擴展資料
高職鐵道機車車輛專業主要面向國有鐵路機務系統、地方鐵路、城市軌道交通企業、機車車輛裝備修造企業、有鐵路專用線的大型工礦企業電力機車運用和檢修部門一線崗位 。
鐵道機車車輛專業職業能力
1、具備對新知識、新技能的學習能力和創新創業能力 。
2、具備基本的生產組織、技術管理能力 。
3、掌握機車鉗工、機車電工、制動鉗工基本技能 。
4、掌握機車司機整備、檢查與保養、出乘作業、駕駛操縱、非正常情況行車、故障應急處理的基本技能 。
5、掌握機車檢測、檢修常用設備和工具的使用與維護技能 。
6、掌握機車總體及主要部件、系統的檢修基本技能 。
7、掌握鉗工、電工實際操作技能 。
8、熟悉有關鐵路技術管理規程及規章 。
參考資料來源：百度百科-鐵道機車車輛專業
開高鐵和開火車是學電力機車運用與檢修專業或者內燃機車運用與檢修專業 。這兩個專業的學生在校經過3至5年的學習后 ， 可以通過校招進入國有或者地方鐵路、大型廠礦機務段、鐵路局動車車段、地鐵或者輕軌公司就職 。學生就職在崗繼續學習一年以上或者學習行程6萬公里以上便可以申請相應的駕駛證 。
沒有直接就是高鐵司機的 。高鐵司機 也是普通火車司機滿足條件后，經過培訓選拔出來的 。
學火車司機的專業叫鐵道機車
電氣化鐵道技術司乘方向
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5、開高鐵要什么證件開高鐵根據不同的車型持有不同的駕駛證 ， 如中國高鐵“一號司機”李東曉就持有《中華人民共和國鐵道部CRH3型動車組第0001號駕駛證》 。
中國高鐵“一號司機”李東曉 ， 出生于1970年1月，畢業于天津鐵道職業技術學院，北京鐵路局北京機務段動車組運用車間指導司機，1988年參加鐵路工作，從一名普通火車司機成長為高鐵動車組司機，駕駛“和諧號”動車組創造出“中國鐵路第一速” 。
擴展資料：
2018年08月13日09：42來源：中國經濟網－《經濟日報》，采訪人員：齊慧的《濟南機務段高鐵司機薛軍：司爐工當上復興號首發司機》，薛軍的手里有7本駕駛證 。
“信號開放，車門關閉，到點開車??”中午11點24分，中國鐵路濟南局集團公司濟南機務段高鐵司機薛軍駕駛著北京南至上海虹橋G7次長編組復興號動車組，正點駛出濟南西站 。
今年7月份，16輛長編組“復興號”動車組首次在京滬高鐵上線運營，薛軍的駕駛履歷中又增加了一種新車型 。
50歲的薛軍，是一位名副其實的老司機 。他1985年參加工作，在火車司機崗位一干就是33年，駕駛過包括“前進”“東風”“韶山”“和諧號”“復興號”系列在內的22種車型，從時速60公里的蒸汽機車到目前駕駛速度等級最高的J1動車組，薛軍的手里有7本駕駛證，是全國近萬名火車司機中為數不多的全能火車司機 。
參考資料來源：中國經濟網-濟南機務段高鐵司機薛軍：司爐工當上復興號首發司機
【開高鐵的司機叫什么,想當高鐵司機選什么專業？】百度百科-李東曉
