多喉直噴是一種獨立節氣門技術 ， 在汽車發動機內，多喉直噴技術可以在空氣經過空氣濾清器后變為每缸一個獨立的節氣門，每個節氣門上單獨設置空氣流量傳感器，獨立監控每缸的進氣動作 。一般來說，多喉直噴技術都運用在賽用汽車或者高性能汽車上 。
使用多喉直噴技術的發動機 ， 節氣門也會比較多，所以增大了節氣閥門的總面積，在一定程度上提高了發動機的進氣量，使燃油在發動機內得到更好的燃燒 ， 所以增加了汽車的動力 。
多喉直噴技術雖然可以提升進氣量，但是在發動機低轉速的情況下會使進氣壓力變小 ， 氣流速度下降 ， 從而會損傷一部分低扭轉力 。所以，為了改善這種低扭缺失的情況，就需要提高發動機的排氣量了 。
【多喉直噴是什么原理】使用多喉直噴技術的發動機對節氣門的調校和控制還是比較嚴格的，如果調校不當 ， 可能會影響發動機的動力輸出，嚴重的還會使發動機出現異常抖動的癥狀 。所以 ， 使用多喉直噴技術的車型在制造成本上比較大，所以一般都比較貴 。
