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路由器|資訊「華為AITO問界M5正式開啟預售/日本零部件供應商再現丑聞」

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路由器|資訊「華為AITO問界M5正式開啟預售/日本零部件供應商再現丑聞」

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路由器|資訊「華為AITO問界M5正式開啟預售/日本零部件供應商再現丑聞」

①
開啟預售：華為AITO問界M5正式開啟預售
日前 ， 在華為的新品發布會上 ， 華為AITO問界M5正式開啟預售 。 新車是由華為與金康賽力斯合作打造 ， 定位中型SUV ， 配備了鴻蒙OS智能座艙 ， 搭載了由一臺1.5T增程器和驅動電機組成的增程式混合動力系統 。

評：AITO問界M5的到來 ， 標志著汽車由交通工具向智慧生態的歷史性轉變 ， 也是華為構建萬物互聯生態的關鍵一環 。
②
難以置信：理想ONE單月銷量超大眾同級所有車之和
近日 ， 理想汽車CEO李想發布微博稱 ， 理想ONE用時24個月 ， 挑戰中大型SUV冠軍 ， 并表示“感謝鞭策 ， 繼續努力” 。 數據顯示 ， 理想ONE在2019年12月交付初期 ， 大眾還是個遙不可及的存在；而在2020年被大眾中國CEO指“增程是最糟糕的解決方案”時 ， 理想ONE的銷量也不足以支持它硬剛大眾 。 但今天 ， 理想ONE的單月銷量超過大眾旗下所有中大型SUV之和 ， 算是用實力證明了自己 。

評：不過目前理想ONE僅超過大眾一次 ， 大眾旗下的中大型產品還有發力空間 ， ID.6兄弟的交付量也在穩步提升 ， 老牌車企的實力也不容小覷 。 明年 ， 理想還有一款重磅產品X01上市 ， 它是否能在更高級的市場繼續超越大眾？還是大眾奮起做回王者？都需要時間的檢驗 。
③
丑聞不斷：日本零部件供應商再現丑聞
日前 ， 日本日立集團旗下汽車零部件子公司日立安斯泰莫承認在剎車和懸架系統的質量檢測中存在作弊等違規行為 ， 這類違規行為自2000年左右開始 ， 一直持續到今年10月 ， 共涉及約5.7萬個剎車零部件 ， 以及約1000萬個不合格的懸架系統零部件 。 據悉 ， 這批產品早已被交付給16家汽車制造商和摩托車制造商 ， 其中包括豐田、日產、本田、馬自達等 。
【路由器|資訊「華為AITO問界M5正式開啟預售/日本零部件供應商再現丑聞」】
評：在不少中國消費者心中 ， “日本制造”曾和高品質、工匠精神、精益求精等標簽所綁定 ， 是當之無愧的制造業神話 。 可隨著神戶制鋼、三菱電機、高田氣囊等企業的造假事件被披露 ， “日本制造”的光環逐漸黯淡 。 不知下一個鞠躬道歉的日本企業 ， 又將是誰呢？

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