1. 首頁 > 科技 > >

小米科技|雷軍All in造車背后，小米一年沒了3600億，遭用戶吐槽( 二 )

小米科技小米手機汽車雷軍


爆款是其次 ， 市值一年內蒸發了3600億元也不是什么大問題？但是失信于消費者 ， 那是怎么都不可以的事情 。 一直以口碑著稱的小米手機 ， 被眾多用戶吐槽并投訴 ， 在黑貓平臺 ， 收到的投訴多達10772宗 。 這對于小米手機而言 ， 絕對是致命的傷 。

其中從用戶中反應出來的眾多質量問題中 ， 就包含了黑屏不斷、wifi、熱點等功能不給力、主板故障等等 。 這些層出不窮的質量問題頻發 ， 怪不得大家都說小米今年手機不行了 。
當小米身陷險境的時候 ， 創始人之一的雷軍還想著要力挽狂瀾 ， 在各大網絡平臺上宣告 ， 搭載全球芯片巨頭高通的驍龍8的小米機型即將面世 。 宣稱高通驍龍8處理器是歷史上質的飛躍 ， 性能提升更是“恐怖級”的 。 但是已經失去用戶的小米手機 ， 還能夠重回巔峰時期嗎？恐怕有點難 。

三、雷軍All in造車
小米手機面臨市值蒸發3600億元的狀況下 ， 近日據天眼查資料透析 ， 小米創始人之一的雷軍退出小米集團旗下多個職務 。 原因竟然是雷軍要“All in造車” 。 還記得曾經雷軍說過“互聯網造車等于是騙子”的話嗎？雷軍顧不上“被打臉” ， 還“厚著臉皮”高調宣告自己即將要進入新能源汽車領域 。

誓要成為年輕人第一部汽車 ， 并且高調宣布加入新能源造車領域的雷軍 ， 立馬加緊步伐 ， 創立了“小米汽車”品牌 。 但是這一大動作 ， 卻不被社會各界看好 ， 原因有三
1、仍然停留在理想的概念階段 。 雖然雷軍高調宣告自己將要投身到新能源汽車領域 ， 也已經做好了團隊組建、廠房選址等前期工作 ， 但是要知道 ， 雷軍創立的兩家小米汽車公司 ， 一個是在3月份 ， 一個是在11月份 ， 都是今年內發生的事情 。 距離真正投入量產 ， 相距不止一大截 。

2、資源急需整合 。 雷軍有成功運營小米集團的經驗與實力 ， 但是能否完全套用在造車上面仍然是未知數 。 可以肯定的是 ， 小米在還沒有造車之前 ， 就投資了一大批與造車相關的行業與公司 ， 想要打造一條完善的“小米造車生態鏈” ， 可見難度之高 ， 耗費精力時間之巨大 。 在小米還沒有在造車之前 ， 還是先想要怎么進行資源整合才是上策 。

3、此時進入新能源汽車領域為時過晚 。 新能源汽車是這么多年以來一直高舉的旗號 ， 各位行業大佬都會這一領域十分看好 。 但是在此時雷軍才宣布要入局 ， 先機已經被別人都搶去了 ， 自己的優勢又在哪里呢？真如雷軍所說 ， 可以實現在2024年成功量產第一部小米新能源汽車 ， 但是誰又能保證2024年熱點還是新能源汽車領域呢？
總而言之 ， 新能源汽車這條路不好走 ， 走著走著 ， 很多人把自己都賠進去了 。 小米汽車的未來發展 ， 充滿著艱難險阻 ， 仍然是未知數 。

結語
看到這里 ， 大家終于知道 ， 為什么小米能夠在短短的一年內 ， 從最高峰的9000億港元僅?，F在的4500億港元 ， 直接蒸發了3600億元 。 原因就是小米集團創始人之一的雷軍沒有好好用心經營手機行業這一中心業務 ， 反而搗鼓起車來了 。
【小米科技|雷軍All in造車背后，小米一年沒了3600億，遭用戶吐槽】雷軍All in造車并非完全不能理解 ， 畢竟現在很多行業大佬都轉型投入到新能源汽車領域了 。 只是小米那一套“制勝法寶”真的能夠在新能源汽車領域再次大獲成功嗎？還真的未必 。 大家對小米汽車又是怎么看法的呢？

相關經驗推薦