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香港企業準備迎接內地游客 但“大巴車都長草了”

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香港企業準備迎接內地游客 但“大巴車都長草了”

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香港企業準備迎接內地游客 但“大巴車都長草了”

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【文/觀察者網 王世純】綜合南華早報，大公文R報12月28日消息，中國內地將從1月8日起正式“開關”，隨著與內地通關日程愈加臨近，香港各行各業都開始加緊準備，迎接全面通關復常 。
不過也有行業人士表示，經過三年的“冷凍期”，對人力短缺和資金不到位感到擔憂 。香港旅游業和運輸業還面臨專業司機人力不足，大量長途車閑置損毀等問題 。對此，資金短缺的跨境長途客車運營商希望尋求港府提供資金資助，以修復閑置的公交車 。

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在長期放置中損壞的公交車 圖源大公文R報
南華早報采訪了一位香港旅行社老板，他表示，在香港當局26日宣布結束來港旅行限制后，他已經與來自內地的旅游組織者取得了聯系 。他說：“消息傳出后 ， 許多內地旅行社都在詢問香港的情況，以及我們如何接待內地旅行團 ?！?br /> 【香港企業準備迎接內地游客 但“大巴車都長草了”】 這位鐘姓老板表態稱 ， 他有信心在春節前后組建一支導游隊伍，重啟旅游業，但他擔心，如果一開始游客人數不穩定，長途汽車司機會猶豫是否要回來上班 。
行業代表警告稱，在關閉近3年后，至少需要兩個月的時間才能全部恢復服務 。中國港澳跨境巴士協秘書長陳忠儀表示，在香港和大灣區之間運行的城際巴士行業，司機短缺問題更為嚴重 。
南華早報表示 ， 由于內地監管機構規定長途汽車司機的年齡上限為60歲 ， 在近3年的邊境關閉期間，大灣區約2000名長途汽車司機中約有三分之一的人超過了年限 。
人力短缺只是問題的一部分，長途車業界還在尋求港府資助，以修復閑置的巴士車 。對于香港車隊的情況，可從葵涌貨柜碼頭近海關大樓外的一幅空地窺見一斑 。那里現時停泊了大約850輛旅游巴士，被業界形容為“旅游巴墳場” 。大公報采訪人員26日進入場內直擊實況，發現不少車輛的損壞情況，比起早前從電視新聞畫面所見的更加嚴重 。
從近距離觀察，不少車輛已經爆胎，車身甚至長出雜草 ， 車身鋪滿塵埃，倒后鏡或支架生銹；貼于車上的行車證，不少在今年甚至2021年已經到期，有的車內仍掛著2020年的月歷，時間仿佛停留在疫情爆發早期 。
在12月19日與政府官員的一次會議上，跨境長途客車運營商希望求獲得2億港元的維修補貼 。他們還敦促香港當局通過談判提高司機的年齡上限 。對此，香港運輸物流局回應，已留意“業界的意見”，會繼續制訂支援措施 。
除了長途車以外，香港航空公司和鐵路公司也在為通關進行準備 ， 國泰航空回復《大公報》時表示，歡迎內地當局由1月8日起不再對入境人員和貨物等采取檢疫傳染病管理措施，國泰將盡可能提升往返內地的客運航班運力 。
港鐵公司表示，已做好準備，全力配合政府恢復通關的安排，過境列車服務暫停期間 ， 一直進行各項保養維修 ， 以及進行人員培訓 。

香港鐵路工會聯合會主席林偉強向大公報采訪人員表示，過境列車一直有維修和測試 。工會關注人手調動問題，各口岸站內港鐵員工過去兩年多分散到其他部門，憂慮這些人調回原職，會影響市區線車務 。

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