漢EV的雙電機四驅系統帶來的是3.9秒破百的高性能 ， 電機的恒扭矩特點實現了超強的加速推背感，700N·m的最大扭矩不是鬧著玩的；最大功率是380千瓦 ， 相當于516.8PS的公制馬力，500多馬力的轎車真的不好找，在燃油汽車陣營里要在5.0T-V8以上的車輛里找一找 。
漢DM-p也是雙電機四驅，在油電混合模式里，內燃機在時速超過80km/h之后還能參與驅動 ， 之前為增程；這套直驅系統實習了和電動汽車一樣的平順，360kw/675N·m的標準實現了3.7秒破百的超高水平，而這兩個版本都能實現80km/h的麋鹿測試，在C級轎車里還是標桿 。
綜上所述，漢系列是一款很有意思的轎車，不追求駕駛樂趣 ， 需要的是靜謐的駕駛艙、豪華的內飾和便捷的操作，那么它的前驅版本能滿足所有需求 ， 而且前驅車的操控樂趣雖然不如后驅但操作更簡單，這是比亞迪定位比較聰明的地方；想要高性能和駕駛樂趣，四驅旗艦版就是最佳選項 ， 該如何選擇漢則要以需求和預算來決定 ， 但如果追求駕駛樂趣則不建議省那幾萬塊 。
這就是漢，似乎沒有什么硬傷 。
至于喜歡后驅中大型轎車的司機，漢確實不合適，那就參考同樣優秀的零跑C01或哪吒S吧，自主品牌里總有一款車適合你 。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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