蕭思溫是怎么死的 _太平

文章插圖
汽車同步帶，即用于驅動汽車發動機的一些部件如凸輪軸、燃料噴射泵、平衡軸的同步帶，其物理力學性能，需要進行嚴格的測試，按國標GB/T10716-2000要求，靜態性能需要使用拉力試驗機來進行試驗。今天科準測控蔣工就給大家介紹一下同步帶萬能拉力試驗機的拉伸試驗的相關內容吧：

文章插圖

什么是同帶拉伸試驗機？
同步帶測試所用的拉力試驗機主要應用于五金工具、緊固件、汽摩配件、航空航天、電線電纜、橡膠塑料、紙品包裝等行業的材料檢驗分析；在測試過程中采用全數字化力量、位移、速度三閉環控制，采用交流伺服馬達及控制驅動系統，配合高精度減速箱及臺灣TBI精密滾珠絲桿傳動，以達到傳動效率與性噪比最佳效果。也被稱為拉伸試驗機、萬能拉力機與材料試驗機。
推薦設備（想了解設備價格的私信我）
20KN/2噸雙柱拉力試驗機（配大變形引伸計）

文章插圖
夾具圖片：

文章插圖
拉伸夾具
試驗方案：
試樣制作：
應在產品硫化后至少24h以后進行，試驗前至少1h內，試樣應置于負荷標準環境條件的室內。

文章插圖

溫度要求：
一般標準環境條件要求溫度25度左右。
濕度要求：
相對濕度65%左右。
試驗項目：
拉伸強度、包布粘合強度、芯繩粘合強度、齒體剪切強度等。

拉伸試驗方法：
拉伸試驗強度試驗時，將環形的樣帶以有齒面向外撐掛在兩個等直徑平帶輪上，帶輪直徑為114mm，可自由轉動，以50mm/min的帶輪分離速度對樣帶施加拉力，直至樣帶斷裂。
如果采用兩段切開的帶段作為試樣，則試驗時將試樣夾在試驗機上下夾具之間，夾持部分長度應大于50mm，兩夾具間距離應大于150mm，以50mm/min速度施加拉力，直至試樣斷裂。
技術參數
最大試驗力：20kN
準確度等級：0.5級
試驗力測量范圍：0.4%～100%FS（滿量程）
試驗力示值誤差：示值的±0.5%以內
試驗力分辨率：最大試驗機的±1/500000 ，全程不分檔，且全程分辨率不變
變形測量范圍；0.2%～100%FS
變形示值誤差：示值的±0.5%以內
變形測量分辨率；最大變形的±1/500000，全程不分檔，且全程分辨率不變
大變形測量范圍：10-800mm
大變形示值誤差：示值的±0.5%以內
大變形測量分辨力：0.008mm
位移示值誤差：示值的±0.5%以內
位移分辨力： 0.025μm

設備特點：
?主機結構：單傳感器門式單空間結構，各項試驗均可在下空間完成。
?主機外觀：采用鋁合金噴涂工藝，模具一次成型，美觀大方。
主機機架：采用高強度光杠固定上橫梁及工作臺面，構成高剛度的框架結構；采用無間隙高精密滾珠絲杠，提高了傳動效率和位移精度；試驗機同軸度好（<8%）。上中下梁采用QT600-3型球墨鑄鐵，抗拉強度達到是60k(600MPa)，其屈服強度也達到是40k(400Mpa) 。球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結構，在減弱振動能力方面，球墨鑄鐵優于鑄鋼，因此更加有利于降低應力。