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遭遇空難的自救方法

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遭遇空難的自救方法

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遭遇空難的自救方法

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【遭遇空難的自救方法】 遭遇空難的自救方法
遭遇空難的自救方法
全世界每年死于空難的約1000人，而死于道路交通事故的達70萬人，從這個意義講 ， 乘飛機也許是最安全的交通方式 。然而一旦發生飛機失事，幸存者卻寥寥無幾 。飛機起飛后的6分鐘和著陸的7分鐘內，最容易發生意外事故，國際上稱為“可怕的13分鐘” 。據航空醫學家統計 ， 在我國有65％的事故發生在這13分鐘內 。因此乘坐飛機應按要求，在起飛前就要系好安全帶 。
空中常見的緊急情況有密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等 。一般機長和乘務長會簡明地向乘客宣布緊急迫降的決定 ， 并指導乘客應采取應急處理 。水上迫降時，空中小姐會講解救生衣的用法 ， 但在緊急脫離前，乘客仍應系好安全帶 。若飛機高度在3660～4000米，旅客頭頂上的氧氣面罩會自動下垂，此時應立即吸氧 ， 絕對禁止吸煙 。如果機艙內失火，可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶（駕駛艙禁用）；非電器和非油類失火 ， 應用水滅火瓶 。乘客要聽從指揮，盡量蹲下 ， 處于低水平位，屏住呼吸，或用濕毛巾堵住口鼻 ， 防止吸入一氧化碳等有毒氣體中毒 。
但升降時飛機失事常十分突然，來不及向旅客發出警告 ， 乘客應懂得飛機失事的各種預兆：
1、機身顛簸；
2、飛機急劇下降；
3、艙內出現煙霧；
4、艙外出現黑煙；
5、發動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；
6、在高空飛行時一聲巨響 ， 艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓 。
防止和應急的措施有：
選擇一條中轉最少的航空線，減少黑色13分鐘的次數 。
登機后認準自己的座位與最近的應急出口的距離和路線 。
“應急出口”必須會打開 。
若頭頂部有重而硬的行李必須挪至腳旁 。
保持最穩定的安全體位：彎腰，雙手握住膝蓋下 ， 把頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板 。
艙內出現煙霧時，一定要使頭部處于可能的最低位置，因為煙霧總是向上的，屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手絹，捂住口鼻后才呼吸，彎腰或爬行至出口 。
當機艙“破裂減壓”時，要立即帶上氧氣面罩 ， 并且必須帶嚴，否則呼吸道肺泡內的氧氣會被“吸出”體外 。為了增加艙內的壓力和氧濃度，飛機會立即下降至3000米高空以下 ， 這時必須系緊安全帶 。
若飛機在海洋上空失事，要立即換上救生衣 。
飛機下墜時 ， 要對自己大聲呼喊：“不要昏迷，要清醒！興奮”并竭力睜大眼睛，用這種“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏” 。
當飛機撞地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘海因為飛機墜地通常是機頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘后發出 ， 大火蔓延也需幾十秒鐘之后，而且總是由機頭向機尾蔓延 。

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