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充電器|看8月銷量，造車新勢力出現(xiàn)大變局，華為取代理想，極氪開始爆發(fā)

電池數(shù)碼充電器

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在前一輪造車熱度過后 ， 國產(chǎn)車出現(xiàn)了以“蔚小理”為代表的新勢力車企 ， 與一眾新車企中在銷量以及口碑上比較領(lǐng)先 。 而在幾年前 ， 吉利、廣汽等老車企在轉(zhuǎn)型 ， 同時華為、小米以及百度等科技大廠也逐漸進(jìn)入汽車行業(yè) ， 屆時顯然又有新一輪的洗牌 。 而從剛剛過去的8月新能源車型的銷量來看 ， 這個洗牌已經(jīng)悄悄開始了 ， 造車新勢力已經(jīng)出現(xiàn)較大的變局 。


像比亞迪這樣的新能源巨頭這里不提 ， 只說一些這些新面孔 。 下面可以看見各家上個月的銷量 。 一目了然受到?jīng)_擊最大的還是理想 ， 同期出道的其他兩家車企小鵬與蔚來也有一些增長 ， 但是增速明顯放緩 。 特別是理想汽車環(huán)比下滑了57% ， 單月只拿到4517臺的銷量 ， 這個成績的確有些慘淡 ， 主要的市場顯然被定位類似的華為與賽力斯的問界系列車型吃掉了 。


銳界與理想同樣主打增程式動力 ， 但是理想誕生這么久 ， 還是沒有說得出的亮點(diǎn) ， 而華為的新車一出來 ， 鴻蒙座艙與智能駕駛就把熱度拉滿 ， 加上華為的名氣也很大 ， 不僅銷量上一躍而起比肩打拼多年的“蔚小理” ， 并且保持著驚人的增速 。 二其相比同樣增長遜色的廣汽埃安以及哪吒汽車來講 ， 問界的定位很高 ， 在這個定位能拿下這個銷量 ， 其中的利潤才是關(guān)鍵 。


與此同時同樣定位高端的極氪也在高速爆發(fā) ， 主要得益于車機(jī)系統(tǒng)的改善 ， 至于產(chǎn)品力極氪001在同級車型中沒有對手 ， 在免費(fèi)更換8115芯片后又收獲一波好評 ， 后面隨著首款中大型MPV車型極氪009的發(fā)布 ， 后期的走勢備受看好 。 而廣汽以及哪吒則用心耕耘20萬以下的平價市場 ， 目前這個區(qū)間機(jī)會很大 ， 大車企基本上想先樹立高端印象 ， 還不太關(guān)注純電入門車型 。


從中不難看出 ， 相比前一波的造車熱潮 ， 目前這一輪新的造車熱潮更加動真格 ， 一來吉利、廣汽這樣的老車企轉(zhuǎn)型 ， 在技術(shù)以及經(jīng)銷商方面都有硬核的把控 ， 而諸如華為以及百度這些企業(yè) ， 在自動駕駛技術(shù)以及智能交互技術(shù)方面別有亮點(diǎn) ， 而且華為、小米這樣的企業(yè)還自帶大量的線下門店 ， 賣手機(jī)的時候就可以賣一賣車子 。 寒氣顯然已經(jīng)傳到“蔚小理”身上 ， 不知道后者怎么破局 。

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