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OPPO|閑侃丨看到華為HarmonyOS的大火，“手機綠廠”慌了！( 二 )

華為oppo汽車harmonyos



而手機則可以說是最常見的智能化個人終端了 ， 因此 ， 在智能化方面 ， 手機廠商很明顯有著先天優勢 。 華為這塊兒就不用哥多說了吧 ， 目前已經做到了在同屬HarmonyOS系統下 ， 車與人、手機、智能家居、智能手表等進行無縫流轉與連接 。 即便是沒用有HarmonyOS系統的手機 ， 華為的車機也能像手機一樣提供高度的智能化 。 然后像是小米 ， 直接干出來一個汽車品牌 ， 挺進了汽車賽道 。
現在比較有意思的是 ， 不光手機廠商切入汽車賽道 ， 車企也對造手機產生濃厚興趣 。 就比如說吉利 ， 去年官宣造手機 ， 今年7月就通過“鈔能力”入主了魅族 。 蔚來也在今年各種“放風”要加入造手機的行列……這些車企進軍手機行列 ， 無外乎就是因為手機是當下更換頻率最高、最貼近生活且價格親民的智能化終端 。 畢竟現在大家都有了一個共識：智能網聯汽車時代 ， 智能化才是王道！
最后說兩句：
相比于汽車行業 ， 手機行業的競爭可以說是相當慘烈了！畢竟手機的市場飽和度比汽車高太多了！現如今的手機企業 ， 都或多或少想從汽車的智能化入手 ， 從這次OPPO發布的Carlink車機互融解決方案不難看出 ， 在華為HarmonyOS系統高度互聯的壓力下 ， 他們家慌了！不過這樣也好 ， 多元化 ， 才能促進車機的進一步發展嘛 。

除了智能系統“上車”以外 ， 哥更期待的是OPPO的低壓閃充技術“上車” ， 畢竟OPPO很早就提出了“萬物皆可閃充”的概念 ， 而充電速度才是電動車時代大家最關心的問題嘛~現如今 ， 華為的快充技術已經“上車”了 ， OPPO也得抓緊了啊！

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