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|芯片危機遠沒有解決！顯卡不缺貨，汽車卻砍掉了近400萬部

|芯片危機遠沒有解決！顯卡不缺貨，汽車卻砍掉了近400萬部

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|芯片危機遠沒有解決！顯卡不缺貨，汽車卻砍掉了近400萬部

進入2022年 ， 對于我們普通消費者來說 ， 似乎沒有感受到前兩年芯片緊缺的氣氛了 。 比如說現在我們想買什么顯卡就能買到什么顯卡 ， 價格還遠遠比過去便宜；處理器、手機一類產品也是如此 。 即使手機一度傳聞砍掉2億部 ， 那也是因為沒人買廠商主動砍單 ， 而不是因為芯片緊缺 。 似乎芯片危機已經順利渡過 ， 但事實真是如此么？

從最新的信息得知 ， 最近又有將近18萬輛汽車因為芯片短缺而被削減無法生產 ， 這樣自2022年來 ， 已經有300萬輛汽車因為芯片緊缺而無法生產 ， 而全年這個數字將達到380萬輛 。 這的確和我們現在日常生活的感受有點不同 ， 當然我們也知道今年的一些電動汽車漲價得厲害 ， 這也和芯片以及產能緊張有很大的關系 。
但為何我們的手機芯片、顯卡芯片以及處理器芯片就不缺貨 ， 涉及到汽車行業的芯片就缺貨呢？其實業界早就給了我們答案 ， 由于全球芯片產能和需求最大的是非先進工藝芯片 ， 也就是7nm以上的芯片 ， 所以我們日常手機、處理器和顯卡這些芯片 ， 實際都算是先進工藝芯片 ， 這些芯片其實從全球范圍來看 ， 需求量不是最大的 ， 所以也是最容易解決產能問題的 。

而大量廠商需要的是非先進工藝芯片 ， 所以7nm工藝以上的芯片依然非常緊缺 ， 特別是20nm以上的芯片 ， 現在非常緊張 ， 而從各大芯片代工廠的業績報告來看 ， 大多數廠商的產能依然爆炸 ， 但卻無法滿足市場的需求 ， 畢竟全球能生產先進芯片的廠商也就那么幾家 ， 在不同領域中 ， 對于非先進工藝芯片的需求遠遠大于先進工藝 。
而汽車恰恰是對非先進工藝芯片需求量最大的領域之一 。 在過去一輛汽車所需要的芯片大概在500顆左右 ， 而隨著汽車智能化的提升 ， 目前一輛汽車所需要的芯片基本都在1000顆左右了 ， 而這些芯片大多數都是非先進工藝芯片 。 另外新能源汽車才是芯片“大戶” ， 新能源汽車需要大量的DC-AC逆變器、變壓器、換流器等部件 ， 一部出色的新能源汽車需要芯片可能達到2000顆左右 ， 這還不算其他半導體元器件 。

由于汽車行業需求的芯片數量太大 ， 目前各大芯片廠商的供應根本跟不上 ， 所以車企只能砍掉自己的產能 。 即使不砍掉產能 ， 也會砍掉一些汽車上的功能 。 比如某車廠的轎車就砍掉了方向盤加熱和座椅加熱功能 ， 而原因也很簡單 ， 負責這一功能的芯片拿不到……這樣算下來 ， 如果2022年有400萬輛車因為芯片不足而無法生產 ， 按照平均一輛車1000顆芯片來算 ， 也算是給行業節省了40億顆芯片 。
【|芯片危機遠沒有解決！顯卡不缺貨，汽車卻砍掉了近400萬部】所以現在各大廠商都在新建自己的非先進工藝芯片生產線 ， 目前預計這些新的芯片生產線要在2022年底以及2023年初才開始正式生產 ， 即使再樂觀的估計 ， 芯片危機也要在明年晚一些事實才可能得到好轉 。 至少那個時候 ， 我們不用漲價買車 ， 也不用等待太長的時間 。

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