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《經濟觀察報》報道 ， 業內人士爆料華為Mate50很早已經進入量產階段 ， 國產供應鏈廠家數量進一步增加 ， 重要核心元器件基本采用國產方案 。 新機出廠預裝鴻蒙3.0系統、支持華為自有影像品牌XMAGE ， 共有四款機型可供消費者選擇 。
從堅決擁抱全球供應鏈 ， 再到不斷提升國產供應鏈的占有率 ， 可以看出華為高管面對“全球化”態度的轉變 ， 任正非也是一個善于“知錯就改”的人 。
在2020年以前 ， 任正非是一個堅定的全球供應鏈捍衛者 ， 多次表明華為不會被所謂的“國產”品牌束縛 ， 必須與世界上最優秀的供應商合作 。 甚至在2020年底與榮耀“分家”時 ， 任正非仍然沒有改變自己的態度 ， 堅決要求擁抱英、美、歐、日、韓等多國的供應鏈 ， 助力全球企業一起成長 。
任正非舉過一個非常形象的例子 ， 如果華為不擁抱全球供應鏈 ， 只把目光局限在中國市場 ， 那將和井底之蛙一樣變成“門檻猴” 。 只要美國肯放松對華為的制裁 ， 華為還會盡量想辦法再一次融入這個體系 ， 華為愿意去買美國的零部件 ， 而不是排斥全世界的供應鏈走“狹隘”的自主創新道路 。
但是事實證明華為錯了 ， 任正非也錯了！雖然華為愿意擁抱全球供應鏈 ， 但全球供應鏈未必愿意支持華為 。 過去兩年的教訓 ， 仿佛一記響亮的耳光抽過來 ， 關鍵性時刻還是國內供應鏈更靠譜 。
今年5月份 ， 華為終端業務負責人余承東出席汽車行業博覽會時 ， 發表了一段演講耐人尋味 ， 余承東表示：在實現汽車智能化的過程中 ， 華為希望與大家分工協同共同發展 ， 不會吃獨食 ， 否則也不會被制裁 ， 以前就是太相信全球化分工 。 現在華為打臉了 ， 我們在技術領域不能被卡脖子 ， 世界上沒有后悔藥 ， 我們希望在國內做分工協作 ， 華為不能什么都做 ， 但會提供自身的優勢技術 。
從任正非的表態再到余承東的演講 ， 華為短短兩年的態度發生180度的大轉彎 ， 原因就是任正非因“全球供應鏈”傷透了心 ， 這一巴掌打得太疼了 。 但任正非最寶貴的精神就是“知錯就改” ， 既然現實證明以前我們面對西方那套規則“太天真”了 ， 以為只要憑實力說話就會受到尊重 ， 現在回過頭來加大國產供應鏈合作 ， 雖然世界上沒有“后悔藥” ， 但華為有再來一次的機會 ， 這是何等的幸運 。
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