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魔獸世界tbc懷舊服坐車機制實裝后又開始變回曾經的樣子

魔獸世界TBC懷舊服針對坐車的機制實裝后 ， 僅僅讓世界頻道清凈了半天 ， 隨后又開始變回曾經的樣子 。 雖然坐車業務受到了影響 ， 但是解決辦法被快速“研發”了出來 ， 這里G哥必須要提醒那些想坐車的朋友 ， 在情況變亂時 ， 騙子會趁虛而入 ， 如果一定要坐車 ， 那么先擦亮眼睛！
魔獸世界tbc懷舊服坐車機制實裝后又開始變回曾經的樣子
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01哪些新機制限制了坐車
斯坦索姆的防騎曾經是一霸 ， 但是怪物學會新技能之后 ， 防騎在斯坦索姆的日子僅剩撿垃圾 ， 至于細節該怎么操作 ， G哥不想說 。 瑪拉頓、迷宮等地的怪物學會了傳送 ， 結合免疫定身和減速導致法師無法安逸A怪之后 ， 效率打了折扣 ， 收益開始變差 ， 當然新的解決辦法已經出現 ， G哥依舊不想說 。 游戲環境已經很糟糕了 ， 各種奇怪的玩法讓懷舊服變得不像是一款游戲 ， 而是一個“印鈔機” ， 最后接盤的卻是正常玩家 ， 如果忍受不了練級的枯燥 ， 盡早離開反而時間好事 ， 大家滿級之后去了團本會發現情況更糟 。 況且一個玩家如果不愛練級 ， 將來會認真打本？
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02血色新坐車機制原理
血色目前有一群人在研究大號和小號組隊的“花活” ， 原理為小號摸掉怪物半血之后 ， 大號在1分鐘內A掉所有怪物 ， 然后重新組隊 ， 操作起來非常麻煩并且未必好用 。 但是對于引怪之后聚怪退組這一操作 ， 核心的秘密在于那個不需要工程也能丟的東西 ， 讓怪紅名之后大號出馬 ， 只要能在60秒內解決并消掉60秒退本的彈出框就算成功 。 還是老規矩 ， 原理就是這樣 ， 再細節的操作G哥也不知道了 ， 知道也不想說；接下來G哥想說一些真正想說的東西 。
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03圍欄坐車值得嗎？
【魔獸世界tbc懷舊服坐車機制實裝后又開始變回曾經的樣子】從1到58級是升級最難的一段日子 ， 不想叮號就只能坐車或者手動任務升級 ， 在目前坐車被針對的情況下 ， 從螃蟹龍人開始到血色、斯坦索姆依舊還有一條龍坐車業務 ， 可是價錢貴了許多 ， 值不值得就看大家怎么想了 。 在目前經驗Buff的加持下 ， 如果能找到幾個小號一起玩 ， 一路下來也很快 ， 但是對于懶鬼來說 ， 上面這些話都等于廢話 。
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58級之后刷圍欄是比較好的選擇 ， 對比此前來說 ， 之前沒經驗Buff時是6W到10W經驗 ， 有了經驗Buff能達到7W ， 但是雙法或者三法的價格卻翻了2到3倍 。 這里面最可笑的一件事就是從60開始到70 ， 做任務獲得的經驗和坐車差不多 ， 并且省下了很大一筆錢 ， 最主要的是耗時差不多 。 如果大家練小號是為了了解新職業 ， 那么手動升級就是了解這個職業最好的過程 ， 如果不想了解 ， 那么請隨意坐車 。 G哥最不能理解的就是有些玩家為啥這么懶？經驗喂到嘴里還要坐車 ， 那么被宰也正常 。
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04寫在最后
#魔獸世界TBC懷舊服#P5末期能練小號的玩家已經不多 ， 即便是心血來潮玩一個 ， 到了20多級之后馬上就會失去興致 ， 別看這兩天吵得很熱鬧 ， 再過一周之后沒人會想起小號這事 。 未來真正適合練的小號職業只有DK ， 其他職業在暴雪還沒魔改完畢之前 ， 誰都不知道他們到了80版本會拿出怎樣的表現；所以最近的小號們還是湊湊熱鬧就得了 ， 到滿級時如果趕上前夕 ， DK還練不練？還吃得消嗎？

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