上市后的叮咚買菜“內(nèi)憂外患”

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6月23日 , 叮咚買菜向美國證監(jiān)會更新了IPO上市申請文件 。 6月29日晚 , 叮咚買菜正式登陸紐交所 , 發(fā)行價23.5美元 。 每日優(yōu)鮮與叮咚買菜同時爭搶“電商生鮮第一股” , 但每日優(yōu)鮮上市后股價慘跌 , 叮咚買菜首日上市后股價坐上“過山車” , 首日總市值達55億美元 。
成立不到4年的叮咚買菜 , 憑借著前置倉的“臉面”以及自身營銷手段 , 迅速圈層并擠入生鮮電商領(lǐng)域 , 在流量逐漸失利的后互聯(lián)網(wǎng)時代 , 叮咚買菜仍延續(xù)“燒錢換市場”手段 。 盡管上市成功 , 但也就埋下“隱患” , 作為生鮮電商領(lǐng)域的黑馬 , 上市后變幻莫測的股價蘊藏著叮咚買菜的隱憂 。
財務(wù)數(shù)據(jù)“隱晦” , 虧損仍然未解
據(jù)了解 , 叮咚買菜是一款自營生鮮平臺及提供配送服務(wù)的生活服務(wù)類APP , 主要提供的產(chǎn)品有蔬菜、豆制品、水果、肉禽蛋、水產(chǎn)海鮮、米面糧油、休閑食品等 。 根據(jù)新招股書顯示 , 整個2020年度 , 叮咚買菜的訂單總數(shù)為1.985億 。 據(jù)此計算 , 叮咚買菜在2020年的日均訂單約為54.38萬 。叮咚買菜亮眼的訂單量并沒有帶來盈利 , 相反的是營收增長虧損也在增長 。 據(jù)悉 , 2019年 , 叮咚買菜凈虧損18.7億元人民幣;2020年 , 凈虧損增長至31.77億元人民幣;而到了今年第一季度 , 凈虧損也達到13.85億元人民幣 。 招股書顯示 , 叮咚買菜在2019年、2020年和2021年第一季度的總運營成本和費用分別為56.21億元、144.98億元和51.36億元 。
在江湖老劉看來 , 叮咚買菜有著亮眼的數(shù)據(jù) , 但是運營成本和費用支出遠超于總收入 , 入不敷出 。 隨著叮咚買菜的上市 , 對其運營的要求將進一步提高 , 隨之而來的是各項成本的增加 , 盈利遙遙無期 , 虧損仍是未解之謎 。
燒錢效應(yīng)持續(xù)擴大 , 前置倉模式仍待考究
生鮮電商的重點終究是落在“生”和“鮮”上 , 運輸過程中冷鏈的配置必不可少 , 但這套裝備不僅價格高昂 , 且有著嚴格的要求 。 預(yù)冷、包裝、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié) , 主要的基礎(chǔ)設(shè)施有冷庫、冷藏車、保溫盒、超市的冷藏陳列柜等 。 單是在冷鏈物流上 , 叮咚買菜就要燒掉不少錢 。商業(yè)模式之爭關(guān)系著生鮮電商們的存亡 。 叮咚買菜采用的是前置倉模式 , 投入高經(jīng)營成本高 , 回報周期長 , 導(dǎo)致其“燒錢換市場” , 投入巨大 , 連年虧損 , 靠融資續(xù)命 , 上市只是叮咚買菜補血的措施 。
據(jù)悉 , 叮咚買菜的前置倉盡管解決了用戶的痛點“最后一公里” , 但自身承擔著許多重壓 。 叮咚買菜打造了950個前置倉 , 也許前置倉對用戶而言是忠貞不二的選擇 , 但對于叮咚買菜而言 , 前置倉采用的是輕資產(chǎn)模式 , 要耗費巨大的人力和物力 , 前置倉面積小導(dǎo)致生鮮有所損耗 , 間接導(dǎo)致復(fù)購率降低 。
在江湖老劉看來 , 生鮮電商們內(nèi)卷挑起“燒錢大戰(zhàn)” 。 使得燒錢效應(yīng)持續(xù)擴大 。 叮咚買菜憑借著前置倉打法出圈 , 但前置倉仍然存在著缺陷 , 投資巨大回報周期長是其致命弱點 。 叮咚買菜上市尋求補血 , 若再不盈利 , 在未來叮咚買菜將會呈現(xiàn)不可控的局面 。
生鮮賽道競爭激烈 , 生存壓力過大
叮咚買菜盡管上市也難以改變其水深火熱的現(xiàn)狀 , 但每日優(yōu)鮮是其老對手 , 上市首日號稱“社區(qū)零售數(shù)字化第一股”在納斯達克掛牌上市 , 首日開盤報10.65美元 , 較此前給出的每ADS13美元的IPO發(fā)行價下跌超18% 。 隨后跌幅進一步擴大 , 截至收盤下跌25.69% , 報9.66美元 。每日優(yōu)鮮的開局讓人大跌眼鏡 , 隨之上市的叮咚買菜并不讓人值得期待 。 叮咚買菜作為生鮮電商領(lǐng)域垂直玩家中的一員 , 想在生鮮電商賽道角逐并問鼎 , 似乎并不容易 。 生鮮電商行業(yè)作為流量入口 , 互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛搶灘風口 。 滴滴試水“橙心優(yōu)選” , 拼多多自建“多多買菜”“快團團” , 美團開通“美團優(yōu)選” , 巨頭林立的生鮮賽道 , 生存壓力過大 。
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