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華為|孟晚舟歸國，徐直軍揭露真相，任正非全面向美國系統霸權發起挑戰

華為|孟晚舟歸國，徐直軍揭露真相，任正非全面向美國系統霸權發起挑戰
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“芯片禁令”切斷了華為與所有芯片代工企業的合作 ， 且阻斷了華為采購使用美國技術企業芯片的通道 ， 剛剛登上世界第一大手機廠商的華為遭遇滑鐵盧 ， 手機銷量暴跌 ， 從巔峰時期的2.4億部跌至現在的6000萬部 ， 營收損失超1350億元 。
然而 ， 讓所有人沒想到的是 ， 欲置華為于死地的老美突然妥協 ， 拜登于近日簽署了向華為出售價值約3億美元車用芯片的許可證 ， 且允許高通向華為供應部分手機芯片 。
老美在芯片上的“讓步” ， 對飽受“缺芯”折磨的華為來說 ， 無疑是“枯木逢春” ， 是一件天大的好事 ， 但華為的態度很明確：無所謂、不接受、不采用！
華為輪值董事長徐直軍表示 ， 華為智能手機業務雖然面臨著很大的困難 ， 但華為正在積極有效地尋找芯片解決方案 ， 用不了幾年 ， 華為手機王座即可歸來 ， 且對未來5G市場充滿了希望和信心 。
除此之外 ， 徐直軍也揭露了老美在芯片供應上“妥協”的真相：沒恢復部分芯片供應沒安什么好心 ， 華為很清楚 ， 目標也很明確 ， 不會掉入對方的圈套 。
其實 ， 早在拜騰簽署供應華為車用芯片許可證之初 ， 多位業內專家就曾發出警告：這是一個陷阱 ， 千萬不要上當！
專家認為 ， 華為只是智能汽車“心臟”的供應商 ， 短期內對汽車芯片的需求不大 ， 老美之所以會恢復華為汽車芯片的供應 ， 就是為了降維打擊正處于爬坡階段的國產芯片產業 。
值得一提的是 ， 汽車芯片對制程工藝的要求不高 ， 28nm即可滿足90％以上的市場需求 ， 而我國半導體企業今年即可實現14nm純國產芯片的量產 ， 所以 ， 無須進口美國的汽車芯片 。 再者說 ， 華為也已經建立了自己的芯片加工廠！
除此之外 ， 老美對華為等我國芯片的斷供 ， 讓其遭受了巨大的反噬 ， 美半導體企業近兩年的經濟損失累計高達2000億美元 。 且各大有實力的國家正在打造自己的半導體產業鏈！
除此之外 ， 在孟晚舟9月25日歸國、粉碎老美陰謀的那一天 ， 華為采取行動 ， 發布一款全新的操作系統--openEuler（歐拉）系統！
openEuler（歐拉）系統與鴻蒙操作系統不同 ， 它的定位是數字基礎設施操作系統 ， 主要面向服務器、邊緣計算、嵌入式系統等應用場景 ， 特點是可以實現無縫互聯、場景全覆蓋 。
華為openEuler（歐拉）系統一經發布 ， 瞬間驚動全球 ， 多家海外媒體紛紛發表評論：沒有后顧之憂的任正非 ， 正式全面向美國系統霸權發起挑戰！
對于華為openEuler（歐拉）系統的發布 ， 華為輪值董事長徐直軍明確表示：中國信息產業“缺芯少魂” ， 華為正在鑄魂！
美國的windows系統、安卓系統和iOS系統雖然壟斷著90％以上的市場份額 ， 但需要注意的是 ， 在數字基礎設施系統領域 ， 美國企業還沒有能力涉足 ，
華為選擇在孟晚舟歸國的同一天發布openEuler（歐拉）系統 ， 其用意不言而喻：全面挑戰美國系統霸權！
華為在操作系統領域的實力是有目共睹的 ， 鴻蒙OS的發展可以用一個字來總結“猛得很” ， openEuler（歐拉）系統也勢必會如猛虎下山 ， 打破美國在操作系統領域的壟斷 ， 建立起屬于我們中國人自己的世界級數字平臺！

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