|高德打車5.1公里定價2.61?網約車司機:誰愛開網約車誰開!

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【|高德打車5.1公里定價2.61?網約車司機:誰愛開網約車誰開!】
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進入盛夏 , 網約車司機的日子越發艱難了 。 酷暑炎炎 , 對于每天待在車里的網約車司機來說 , 簡直就是煉獄一樣的折磨 。
有人說 , 車里有空調啊 。 有空調是不假 , 但是得看客觀條件允不允許司機開啊 , 從今年開年 , 油價就在節節攀升 。 盡管現在大部分都是新能源車 , 但是對滴答出行、一喂順風車等需要燃油車的平臺來說 , 并不友好 。
不光是順風車平臺 , 就連高德這樣的網約車巨頭 , 都處在難以維系的困境中 , 在眾多平臺中尤甚 , 因為據悉 , 高德已經成為了目前市面上運價最低的網約車平臺 。
低運價的目的 , 是為了給平臺引流 , 吸引乘客坐車 , 但是讓司機賺不到錢 , 那么就只能在空調上想辦法了 。
近來筆者幾次在高德平臺打車 , 都碰上司機沒有開空調的情況 , 問就是賺錢少 , 如果開空調跑車 , 那么直接虧本 。 雖然說高德最近還搞了個“涼快打車節” , 說是要給乘客打造清涼乘客的體驗 。
但是效果并沒有好多少 , 因為這一招的服務對象是給乘客的 , 并不包含司機 , 也就是說指著高德這一項能給司機燃油或者是高溫補貼的司機 , 可以省省了 。
很多司機都在哀嚎 , 現在天氣越來越熱 , 跑車成本越來越高 , 還讓司機活么?大家都知道 , 今年上半年 , 很多平臺都視之為搶奪市場的關鍵時間點 , 因此不惜下了大力氣來引流乘客 。 高德為了分一杯羹 , 已經降價幾
拿成都某位網約車司機曬出的賬單來說 , 5.1公里里程費5.61元 , 基本上一塊錢一公里 , 按現在的油價來算 , 如果再開空調 , 相當于直接倒貼 。
這種賠本的買賣 , 根本沒有司機愿意干 。 因此 , 才推出了名義上的“高溫補貼”活動 , 看著是給了司機實惠 , 但是換湯不換藥 。
網約車平臺的套路 , 我們都不少見 。 前幾年的滴滴 , 這兩年的滴答出行、一喂順風車等平臺 , 都或多或少拽著司機給自己賺錢 。
這也難怪大多數司機內心都在憤憤 , 覺得自己被平臺當成了斂錢的工具 , 又給了非人的待遇 , 就好像馬路上的流浪貓狗一樣 , 給口吃的就指望著給幫忙看家 。
世界上哪有這樣的好事兒呢?就連說好的高溫補貼 , 也是沖單獎變相充當的 , 司機并沒有多拿到一分錢 。
不把司機當人的后果 , 就是平臺最終的覆滅 。
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