車戰 ， 在中國古代商周時期曾經是兩軍戰斗的主要戰法 ， 戰車兵是軍隊的主力兵種 ， 以一乘戰車和其附屬的徒步的士兵為一個基本作戰單位 。車戰的歷史可上溯至三皇五帝的時代 ， 不過 ， 車戰在春秋時期發生了很大變化 。在春秋時期 ， 車戰是一種貴族式的戰爭 ， 也可以說是一種貴族是的競技 ， 那么 ， 車站是怎么演變成貴族式的戰爭的呢？一起來看下 。
春秋時期的車戰是一種貴族式的戰爭？
當時的車戰乃是君子之戰 ， 雙方約定了一些規定 ， 是彼此之間的一種切磋 ， 好比文人以詩詞比興 ， 并不是現代意義的戰爭 。
由于生產力的發展和兼并戰爭的加劇 ， 戰車數量大幅度增加 ， 如公元前632年的城濮之戰 ， 晉國一次出動戰車已高達七百乘(750乘);而到春秋末期 ， 一些大的諸侯國 ， 如晉國和楚國 ， 所擁有的戰車數量已在四千乘以上 ， 公元前505年的柏舉之戰 ， 各國參戰的戰車也均在千乘以上 。連年的戰爭造成甲士的奇缺 ， 而隨著戰爭規模的不斷擴大 ， 各國遂增加了兵源充足 ， 裝備簡單而又易于訓練的徒兵 ， 步兵由每乘戰車隸屬二十二人增加到七十二人 ， 同時又取消了原來的七名車下甲士 ， 連同三名車上甲士 ， 共計七十五人 ， 以五伍(二十五人)編為一兩 ， 共三兩 。方陣戰術也由原來步車相脫離的兩線配置 ， 改變為三個步兵兩以戰車為中心的環形配置 ， 把過去的密集隊形改變為疏散隊形 ， 密切了步車協同 ， 加大了方陣縱深﹐提高了方陣對復雜地形的適應能力和前進速度 。
公元前567年 ， 在鄢陵之戰中 ， 晉國苗賁皇首創翼側攻擊戰術原則 ， 使方陣戰術進入了一個新的階段 。在以上因素制約下 ， 車戰在時間和空間上都有所擴展 。一場戰爭往往由若干規模不等而又具有共同目的的戰斗所構成;遭遇﹑迂回﹑翼側攻擊﹑長途追擊等多種作戰形式亦開始出現 。
車戰的最高目的 ， 是消滅舊的王朝 ， 建立新的王朝 ， 如周武王滅商之戰 。
但是在車戰最盛的春秋時期 ， 主要是在各諸侯國之間進行的 。那時諸侯國之間戰爭不斷 ， 開始時強大的諸侯多打著尊周王的大旗 ， 以成霸主地位 ， 并不以滅國奪地為目的 ， 勝者常以締盟成為霸主為目的 。隨著諸侯爭霸的發展 ， 大國國力日強 ， 遂漸拋棄尊王的旗幟 ， 終于從締盟稱霸走向滅國奪地 ， 兼并弱小 。動員的兵力日多 ， 一次戰斗使用的戰車從幾百乘發展到幾千乘 ， 戰場縱深加大 ， 時間延長 ， 由過去單一戰場的一次交戰決定勝負 ， 發展到在幾個作戰階段中進行反復較量 ， 經過不同地點的多次戰斗 ， 才能達到目的 。
在一場車戰中 ， 由于當時諸侯思想觀念深受禮制約束 ， 還有宗法迷信等的深刻影響 ， 所以在戰前首先要進行祭祀占卜 ， 然后召集全軍及加盟的友軍舉行誓師禮 ， 由國君或最高統帥歷數自己承天命 ， 如何正確 ， 對方逆天命 ， 如何殘暴無道 。再約束部隊 ， 嚴明紀律 。流傳至今的著名誓辭 ， 有周武王滅商前在牧野所作的《牧誓》 ， 收錄于《尚書》之中 。
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