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汽車發動機名詞解釋,發動機原理及構造

知識百科發動機名詞解釋

汽車發動機的作用
發動機機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷 。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度 。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成 。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性 。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理 。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富于創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點 。

汽車發動機名詞解釋,發動機原理及構造

文章插圖
發動機的基本參數
排量
首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量 。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示 。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程 。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關 。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大 。
缸數
了解了排量，再來看發動機的其他常見參數 。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思 。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數 。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等 。
汽缸排列形式
氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺發動機上氣缸所排出的隊列形式 。
目前主流發動機汽缸排列形式：
L：直列
V：V型排列
其他非主流的汽缸排列方式：
W：W型排列
H：水平對置發動機
R：轉子發動機
發動機分類
按活塞運動方式分類：活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種 。
按照進氣系統分類：內燃機按照進氣系統是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機 。
按照氣缸排列方式分類：內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式 。如水平對置式，V形，W形 。
按照氣缸數目分類：內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機 。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機;有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機 。現在的車用發動機多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機 。
按照冷卻方式分類：內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機 。
按照行程分類：內燃機按照完成一個工作循環所需的沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機 。
按氣門機構種分類：側置氣門(SV)發動機、側置凸輪軸(OHV)發動機、頂置凸輪軸(OHC)發動機、可變氣門(VTEC)發動機和Desmo氣門機構發動機 。
按燃油供應方式分類：化油器發動機和電噴發動機。
按照所用燃料分類：內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機 。

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