電動(dòng)汽車(chē)自燃的預(yù)防措施和應(yīng)對(duì)方法 _自燃

如今在大街小巷綠色車(chē)牌越來(lái)越多
電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)廣泛進(jìn)入人們的生活
成為大眾的焦點(diǎn)
而隨著電動(dòng)汽車(chē)自燃起火事故的增多
“自燃”逐漸成為當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)
較為敏感的話題
我們先來(lái)看案例
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10月5日，福建發(fā)生一起電動(dòng)汽車(chē)自燃事故。起火位置位于車(chē)輛尾部，并逐漸蔓延至整個(gè)車(chē)身。事故導(dǎo)致車(chē)輛完全損毀，同時(shí)殃及便道上停放的一輛電動(dòng)自行車(chē) 。

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圖片來(lái)源：騰訊網(wǎng)
10月11日，江西一輛電動(dòng)汽車(chē)行駛途中起火自燃，起火點(diǎn)主要在車(chē)輛駕駛艙內(nèi) 。經(jīng)過(guò)撲救工作后車(chē)輛未完全損毀，并未造成人員傷亡。

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圖片來(lái)源：江西消防
那么，引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)自燃的原因有哪些呢？

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一、電動(dòng)汽車(chē)為什么容易“火”？
1
充電樁使用不當(dāng)
大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)自燃都發(fā)生在充電的時(shí)候，很可能是車(chē)主操作不當(dāng)引發(fā)的。大家在使用充電樁之前一定要確保充電樁處于鎖止的狀態(tài) 。

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2
錯(cuò)用大功率通電
有些車(chē)主為了省電在上班的工廠用大功率電來(lái)充，這種錯(cuò)誤操作也容易引發(fā)車(chē)輛自燃。
3
行駛不當(dāng)
除了充電過(guò)程中容易引發(fā)自燃，汽車(chē)行駛過(guò)程中也可能發(fā)生自燃。在行駛過(guò)程中車(chē)主有可能磕碰到了底盤(pán)，從而造成電池泄露導(dǎo)致自燃。
各位車(chē)主應(yīng)定期檢查電池線路、散熱系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)修理。
二、怎樣預(yù)防電動(dòng)汽車(chē)自燃？
有效預(yù)防電動(dòng)汽車(chē)自燃，七項(xiàng)安全要點(diǎn)必須要牢記！
1
電池需要定期養(yǎng)護(hù)
電池在充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果內(nèi)部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn) 。平時(shí)開(kāi)車(chē)一定要對(duì)愛(ài)車(chē)的電池多做一點(diǎn)養(yǎng)護(hù) 。
2
充電時(shí)要特別注意
充電時(shí)一定要把充電線和車(chē)輛緊緊地貼住，充電樁附近不要放雜亂的東西。避免充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，正常充電時(shí)間為八小時(shí)左右。另外，過(guò)充和濫用充電插頭也會(huì)影響電池壽命，甚至出現(xiàn)自燃。
3
高速上避免碰撞
純電動(dòng)汽車(chē)多以三元鋰電池作為蓄能元件，雖然續(xù)航能力比鎳氫電池高不少，但安全系數(shù)卻有所下降。在高速碰撞時(shí)，三元鋰電池內(nèi)部的隔膜會(huì)受到嚴(yán)重變形，線路極易出現(xiàn)短路，致使電池溫度不斷攀升，最終導(dǎo)致高溫明火，在瞬間發(fā)生爆炸。
4
涉水路面盡量繞行
雖說(shuō)新能源汽車(chē)的防水級(jí)別已經(jīng)達(dá)到了IP67級(jí)，廠家在生產(chǎn)的時(shí)候也盡量把電池做到嚴(yán)格封閉。但是遇到臺(tái)風(fēng)天或者雨天，要盡量避免出行或者避開(kāi)積水過(guò)深的道路。車(chē)輛一旦涉水，就可能發(fā)生漏電情況，漏出來(lái)的電流很可能會(huì)把電池的底部擊穿，從而出現(xiàn)自燃。
5
避免隨意改裝
電動(dòng)汽車(chē)出廠銷(xiāo)售一般都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，車(chē)主不要隨意改動(dòng)汽車(chē) 。
【電動(dòng)汽車(chē)自燃的預(yù)防措施和應(yīng)對(duì)方法】 6
避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛
長(zhǎng)時(shí)間駕駛，電池的負(fù)荷會(huì)增大。如果需要長(zhǎng)途駕駛，建議中途多在服務(wù)區(qū)休息一下，一來(lái)舒緩駕駛?cè)说钠冢?lái)也好讓電池降溫。