男女午夜视频免费网站-美女扒开双腿让男人捅个爽-人妻少妇看a片偷人精品视频-久久精品国产亚洲av黄站-日本网址免费中文在线-亚洲国产综合久久天堂-黄色无毒免费av网站-国产精品自拍35页-久久av精品一区二区三区

  1. 首頁 > 科技 > >

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

華為操作系統(tǒng)歐拉

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片

操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程

文章圖片



座艙設(shè)計的發(fā)展歷史 ， 似乎也是一部車載屏幕的變遷史 。
從老款桑塔納收音機(jī)上的單色點(diǎn)陣屏 ， 到奔馳 W220 上的 7 英寸多色液晶屏；再從奧迪 A6 上可隱藏的折疊屏幕 ， 到 Model 3 內(nèi)赫然矗立的中心大屏 。我們可以看到 ， 屏幕的尺寸、顯示素質(zhì)在不斷地攀升 ， 其承載的功能和在座艙內(nèi)的地位也變得越來越重要 。

越大越豪華
就像電視一樣 ， 曾經(jīng)在消費(fèi)者的眼中 ， 車?yán)锏钠聊辉酱?， 車子也就越豪華 。 2013 年 ， 當(dāng)時的全新一代奔馳 S 代號 W222 帶著煥然一新的內(nèi)飾設(shè)計和兩塊 12.3 英寸的大屏幕 ， 直接刷新了消費(fèi)者對于汽車內(nèi)飾的認(rèn)知 。 并靠著這個車型 ， 一舉拿下全球豪華車銷量第一的寶座 。

僅僅從內(nèi)飾來看 ， 同年的寶馬 7 系與奧迪 A8 確實(shí)要遜色不少 。 三款車屏幕的尺寸也不在一個量級 。

雖然不能完全歸功于這兩塊大屏幕 ， 但是其雙聯(lián)屏的設(shè)計確實(shí)被當(dāng)時的消費(fèi)者視為豪華的象征 ， 引來了不少后來者的模仿 。 也是從這里開始 ， 液晶儀表 + 中控大屏也成為了高端車的標(biāo)配 ， 屏幕的尺寸和多少也成為了車企在宣傳產(chǎn)品豪華屬性時 ， 必定提起的部分 。
不過 ， 如果單說尺寸的話 ， 當(dāng)年還有一個更為極端的存在 ， 那就是特斯拉 Model S 。 這款車型的量產(chǎn)時間相較于 W222 更早一年 ， 從 2012 款 Model S 的內(nèi)飾可以看到 ， 在當(dāng)年傳統(tǒng)車企還在嘗試小步慢走的逐步放大車載屏幕的尺寸時 ， 特斯拉就直接將一塊 17 英寸巨屏塞進(jìn)了中控臺 ， 相當(dāng)于整整兩個 iPad 。

別說是車?yán)?， 就在生活當(dāng)中 ， 人們也很難接觸到如此之大的一塊觸控屏幕 ， 在當(dāng)時給乘客的視覺沖擊可想而知 ， 也自然引起了巨大的爭議 。
按鍵虛擬化
引起巨大爭議的原因 ， 有一半是來自于其在當(dāng)時堪稱瘋狂的尺寸 ， 那另一半 ， 則是它首次在量產(chǎn)車的中控上 ， 用屏幕代替了絕大部分的物理按鍵 。

不難發(fā)現(xiàn) ， Model S 的中控臺應(yīng)該是歷來最為簡潔的 ， 一眼瞟過 ， 中控上能夠看到的物理按鍵只有兩個 ， 一個是法律強(qiáng)制規(guī)定的雙閃按鈕 ， 還有一個是手套箱的開啟按鈕 。

相關(guān)經(jīng)驗(yàn)推薦