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速騰聚創登頂激光雷達應用榜單，中國緣何領先？

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速騰聚創登頂激光雷達應用榜單，中國緣何領先？

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速騰聚創登頂激光雷達應用榜單，中國緣何領先？

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日前，標準普爾子公司S&P Global 發布全球激光雷達市場格局報告 。其中，中國企業速騰聚創的整車廠（OEM）合作數量共計18個，排名第一；華為10個、德國大陸集團8個 。而美國老牌激光雷達廠商Velodyne沒有一家合作的整車廠 。
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S&P Global 劃分的9家頭部激光雷達廠商中，有4家中國廠商（速騰聚創、華為、禾賽科技、大疆） 。
國內激光雷達廠商搶占全球市場背后，是性價比優勢凸顯 。以美國Velodyne公司產品為例，2018年，其64線機械激光雷達售價約7.5萬美元，32線機械激光雷達售價約3萬美元 。
速騰聚創方面曾向觀察者網透露，目前大規模車規量產項目的單價基本在500-1000美元之間，根據不同客戶的定制需求和量的需求來具體協商價格 。
國外廠商想要壓低成本并不容易 。海通國際發布的研報顯示，美國激光雷達廠商Luminar的目標是在量產初級階段，將半固態激光雷達IRIS的物料成本降至500美元 。同時，Luminar希望在2030年實現50%的利潤率 。意味著產品售價至少在1000美元以上 。和國內廠商相比，美國激光雷達的頭號種子Luminar在價格方面并不具備優勢 。
中美企業的價格差異 ， 一方面緣于不同的元器件材料使用 。同樣是半固態激光雷達，Luminar選用價格更高的1550nm光纖激光器（激光雷達光源），理論上具備更強精度 ， 但受雨雪天氣影響，穿透性更弱 。而速騰聚創用的是905nm光纖激光器，成本更低 ， 技術更成熟，穿透性良好 。
另一方面，在設計上，海外廠商并不具備優勢 。雖然一維振鏡組合和MEMS二維掃描組合都是成熟方案，但在實際設計中，有些元器件并不能直接移植到激光雷達內部 ， 需要重新設計模型 。速騰聚創相關人士表示，“國外激光廠商是起了個大早，趕了個晚集 。在全球公開招標中，發現產品落后一代，但價格更高 ?！?br />
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蔚來ET7使用的圖達通半固態激光雷達專利示意圖
今年7月召開的第20屆中國汽車供應鏈大會上，激光雷達生產廠商北醒科技CEO李遠表示，激光雷達市場更像是被催熟的 。在視覺專利技術方面，日本和美國的專利數占全球專利數的近8成，中國只有7.59% 。而在激光雷達專利數上，中國專利數占比達到15.91% ， 約為美國專利數的一半 。視覺感知領域中國已經落后了，催熟下一代傳感器 ， 實現技術領先，是中國必須實現的目標 。
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速騰聚創創始人邱純鑫
看到激光雷達賽道的優勢，國內整車廠也爭相投資 。11月11日，速騰聚創公布新一輪戰略融資的投資方，包括吉利控股集團&路特斯科技、北汽集團、廣汽集團 。此前，速騰聚創的投資方就已包括比亞迪、宇通集團云鋒基金、昆仲資本、景林投資等 。自2014年成立至今，速騰聚創已獲得11輪融資 。
【速騰聚創登頂激光雷達應用榜單，中國緣何領先？】本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載 。

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