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車企們想要摸著手機過河

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車企們想要摸著手機過河

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「核心提示」
華為、小米、OPPO以及蘋果等手機廠商進軍智能汽車，意圖打造“第二增長曲線”；但吉利、蔚來等車企造手機，其中的考量就復雜多了，想要摸著手機過河的車企們，能做到什么程度？

作者 | 秦海清
編輯 | 邢昀
1910年的某一天 ， 愛立信創始人拉什將汽車停在路邊，他的妻子下車拿出兩根長桿 ， 掛在路邊的電話線上，然后拉什給電話插上搖柄，撥通了朋友的電話 。
這是車載電話的雛形，也是移動電話最初的嘗試 。換句話說，最早的手機其實是一部汽車 。
直到60多年后 ， 移動電話才擺脫汽車 。1973年，來自摩托羅拉的馬丁·庫玻用一臺巨型“大哥大”完成通話，標志著現代手機的誕生 。
后來 ， 手機的功能越來越豐富 。2007年，蘋果公司推出iPhone，一舉定義了智能手機的模樣 ， 使其成為人們生活工作中不可或缺的移動智能終端 。
相比之下，汽車的智能化普及進程落后于手機 。毋庸置疑的是，智能汽車正在成為下一個超級智能終端，而且手機與汽車又開始走向深度融合 。
最直接的一個表現是，越來越多的車企想要摸著手機過河，但這真的一步好棋嗎？
1、車企想“搞機”
李書福是國內率先宣布造手機的車企老板 。
2021年9月末，吉利創始人李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司（下稱“星紀時代”），與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，正式進軍手機領域，而且主攻高端手機 。
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吉利汽車長興基地/視覺中國
今年2月，蔚來汽車也被曝出正在籌備手機團隊，原美圖手機總裁尹水軍牽頭負責蔚來手機業務 。不久后 ， 李斌向蔚來車主透露其造手機的決心 。
早在2019年初，就傳出特斯拉已與一些智能手機零部件制造商簽訂協議 。此后，網上不時流出特斯拉手機的“諜照”，甚至名字都起好了 ， 就叫“Model π” 。最夸張的是 ， Model π不但是一部可以控制特斯拉汽車的智能手機，甚至可以實現衛星連接、腦機連接和“挖礦” 。
從目前的信息來看，蔚來造手機似乎是要從0開始，而吉利則一邊招募手機團隊，一邊通過收購“走捷徑” ， 如此便能夠降低手機開發成本和縮短上市時間，這也是李書福最熟悉的“套路”，要知道吉利就是通過收購在汽車行業實現快速擴張 。
今年1月，《財經》報道稱吉利收購魅族手機屬實，到5月初又傳聞雙方已完成交割，但至今仍未官宣 。不久后，李書福造手機再進一步 ， 疑似成立終端公司 。5月13日，武漢星連時代科技有限公司成立，經營范圍包含移動終端設備制造和銷售等，背后的大股東正是星紀時代 ， 而被收購后的魅族是否還能保持獨立尚未可知 。
吉利、蔚來和特斯拉，不知誰會成為全球第一家開售手機的車企？同時，是否還會有更多車企加入“搞機”大軍？在這個問題上，奇瑞汽車、哪吒汽車和長城汽車已經投了反對票 。
就在李書福宣布造手機后一個月內，長城汽車副總裁傅小康在一次公開活動上稱，他們董事長魏建軍早在內部會議上就有過明確表態 ， “長城專注造好汽車，不造手機，也不上天” ?！吧咸臁敝傅氖秋w行汽車或衛星，這兩項恰好都是吉利布局的領域 。

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