數字火車簡筆畫數字火車( 二 ) _火車

哈爾濱局T5001—T5300，沈陽局T5301—T5600，北京局T5601—T6000，太原局T6001—T6300，呼和浩特局T6301—T6400，鄭州局T6401—T6700，武漢局T6701—T7000，西安局T7001—T7300，數字火車卡通圖片，濟南局T7301-T7600，上海局T7601—T8000，南昌局T8001—T8300，廣鐵集團T8301—T8700，南寧局T8701—T8800，成都局T8801—T9000，昆明局T9001—T9200，蘭州局T9201—T9400，烏魯木齊局T9401—T9600，青藏公司T9601—T9800　在實行第三次兒歌大提速前，“T”字頭車次是代表運行1-10在滬寧鐵路上的“特級列車”，由上海鐵路局營運的特級列車由1997年4月1日起開行，車次范圍為T1~T16次。
T字頭車次在鐵路系統內的正式念法是“特X次”，數字火車1到10的圖片。

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特快

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T136次列車
K-空調快速K135次列車為1999年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的教案第一趟快速列車，但快速列車的等級多年以來有很大變化。目前快速列車一般全程停靠地級市和以上級別城市的中大站、特大站，95%以上為空調列車，最高速度為140km/h 。其中K1-K6998為跨局，K7001-K9998為管內。各鐵路局管內快速旅客列車車次范圍：哈爾濱局K7001—K7300，沈陽局K7301—K7600，北京局K7701—K7800，太原局K7801—K7900，呼和浩特局K7901—K7950，鄭州局K7951—K8050，武漢局K8051—K8150，西安局K8151—K8250，濟南局K8251—K8350，上海局K8351—K8700，南昌局K8701—K9000，廣州鐵路集團K9001—K9300，南寧局K9301—K9350，成都局K9351—K9600，昆明局K9601—K9660，蘭州局K9661—K9740，烏魯木齊局K9741—K9800，青藏鐵路公司K9801—K9850
在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“K”字頭列車的等級相當于現時的特快列車，是在第二次大提速時將部分車次小于200的特快列車一律在原車次前加上代表快速列車的英文字母“K” 。2004年4月18日中國鐵路第五次大提速前，跨局快速和管內快速列車車次均為“K”字頭，此后由于快速列車不斷增加，自第五次大提速起將跨局快速和管內快速車次分開，新增代表管內快速列車的“N\"字頭車次，此后“K”字頭車次單指跨局快速列車。至2009年4月1日起，鐵道部調整旅客列車車次后，數字火車，跨局和管內快速列車均為“K”字頭車次。現為我國車次最多、用途最為廣泛的列車，鐵路系統標準念法為“快X次” 。

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空調快速

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K936

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南京到淮安途徑南通快速
L-臨客一般在春運、暑運、國慶等客流高峰時候開行的臨時旅客列車，停靠縣級市以上級別城市的站點，按普通旅客快車等級運行教案和調度。不少臨客列車都沒有空調。
臨時旅客列車，還可分為圖定臨時旅客列車、圖外臨時旅客列車。其中圖定臨時旅客列車，是指排入鐵路列車運行圖，長期開行；圖外臨時旅客列車是指在節假日客運高峰，通過占用貨運列車運行時段、鐵路線路維護天窗時段而開行的旅客列車。臨時旅客列車的車次往往以字母L開頭，數字火車動畫片。但是，春運時通過延長或立即折返圖定旅客列車而增開的車次，仍然沿用T字頭、D字頭、Z字頭等等。例如，長春-北京間的T59/60次，在春運時通過到達終點站后白天折返運行而增開了T359/360次臨時特快列車。Z61/62次，數字火車1-10，白天折返增開了Z161/162次。