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真我gt2|用戶體驗兩手抓 這家汽車機器人公司已為首款產品鋪好路( 二 )

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智能底盤主要包括汽車域控制器和線控底盤 。 作為汽車智能化的核心技術之一 ， 線控底盤包括線控轉向、線控驅動、線控制動、線控懸掛等系統 ， 對應汽車運動的前后左右上下六個自由度 。 線控底盤不僅可以滿足更高級別自動駕駛的要求 ， 還將豐富智能座艙的想象空間 ， 給乘員帶來更安全、更舒適的駕乘體驗 。

以線控轉向舉例 ， 由于取消了方向盤與車輪之間的全部機械連接 ， 通過數字信號對底盤進行控制 ， 可實現控制系統和執行系統的機械解耦 。 不僅操縱性、穩定性能更優 ， 也將為智能座艙帶來前所未有的發揮空間 ， 更好釋放車內空間和駕駛員的雙手 。
目前 ， 線控轉向主要受制于法規政策 ， 但2022年國家已啟動相關標準研究 。 一旦法規放開 ， 集度或能迅速將線控轉向技術上車 ， 實現汽車機器人的變形 。
作為一家僅成立一年的汽車機器人公司 ， 集度無論是在魄力還是實力上都是有目共睹 ， 對于汽車機器人的打造也是敢為行業之先 ， 智能前置的造車理念也是業界首創 。 在智能化的道路上狂奔時 ， 并沒有忽視傳統駕乘體驗 ， 或許有用戶思維的公司才能帶來變革性的產品 。

這一切都是集度在為首款汽車機器人產品鋪路 ， 隨著今年4月北京車展的臨近 ， 集度首款汽車機器人也即將浮出水面 。 在眾多智能汽車產品之中 ， 集度仍會是最搶眼的那一顆明珠 。

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