近段時間,多方信源消息顯示,華為智能汽車解決方案BU正迎來多項人事調整——華為車BU COO、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍已被停職,車BU CEO余承東將接管智能車全部業務 。此次華為內部的人事調整,被外界解讀為余承東“獨攬大權” 。而在事件發酵后不久,余承東本人就此事進行回應 。
2月9日,對于近期“華為車BU王軍停職”的消息,華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東回應稱:“(此次)是正常的人事調整變動,(華為在車業務)方向上沒有變化 。“除此之外,外界對于華為汽車戰略調整存在諸多猜測,甚至認為此次人事調動背后和王軍負責的業務進展不順有關 。對此,余承東也是進行回應,稱之為“網上瞎炒作” 。
不過,從華為造車業務的整體表現來看,華為對車BU進行調整也并不令人意外 。畢竟從市場表現來看,余承東主張的智選車模式確實略勝一籌 。華為與賽力斯聯手打造的問界,也是數次迎來交付量的上漲 。雖然問界銷量暫未穩定,但是相比華為“HI模式”打造的極狐阿爾法S等車型的市場表現來看,問界還是更符合華為心中所期 。
【余承東回應華為車BU王軍停職:正常人事調整】在經過人員變動后,華為還是將維持智選模式以及HI模式并行的策略 。根據阿維塔內部人士的回應,在經過巨量資源投入,HI已經成為華為最重要的技術資產 。該人士認為,(人事變動后),華為不會改變該業務運作模式,但未來打法或將有所改變 。
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