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網約車|英國研發“超級內存”，可同時兼作存儲與運存使用

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網約車|英國研發“超級內存”，可同時兼作存儲與運存使用

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網約車|英國研發“超級內存”，可同時兼作存儲與運存使用

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網約車|英國研發“超級內存”，可同時兼作存儲與運存使用

【網約車|英國研發“超級內存”，可同時兼作存儲與運存使用】

可能有部分數碼愛好者 ， 尤其是小白用戶 ， 可能有這樣一種疑惑：那就是為什么不管是臺式機、筆記本 ， 還是智能手機等設備 ， 一定要分“存儲內存”和“運行內存” ， 為什么不能統一、合二為一？有些內行的朋友可能會覺得這個問題很幼稚 ， 不要著急 ， 也不要輕易下結論 ， 因為現在技術發展可謂一日千里 ， 即使你很內行 ， 看完本文之后相信也會有不同的收獲 ， 總而言之 ， 這的確是一個非常有討論價值的問題 。



為什么不能“合二為一”？主要是由兩方面原因所造成的 ， 對于“存儲內存”來說 ， ——最常見的就是傳統的機械硬盤、固態硬盤等等 ， 它的讀寫速度非常慢 ， 性能差 ， 達不到作為“運行內存”的標準來使用的 。 有些朋友可能會繼續提出疑問：機械硬盤結構復雜、體積大、性能差 ， 達不到相應的要求 ， 這可以理解 ， 但是這些年“存儲”類產品的技術發展得很快 ， 已經發展到了固態硬盤、M2接口硬盤等等 ， 性能有了很大的提升 ， 難道還不行嗎？



答案仍然是否定的 ， 速度性能仍然遠遠達不到 ， 現在某些手機廠商已經推出了將部分物理“存儲內存”虛擬成“運行內存”來使用 ， 但是性能還是差得很大 。 簡單地來說 ， 想把“存儲內存”當成“運行內存”來使用 ， 最大的瓶頸在于性能 ， 當然它也有自己的優勢 ， 就是價格便宜 ， 尤其是 。 相反 ， 如果想把“運行內存”當成“存儲內存”來使用也有困難 ， 最大的困難在于“運行內存”只能在設備通電的情況下才能正常工作 ， 保存傳輸數據 。

一旦設備出現意外斷電 ， 或者關機 ， 里面的數據就會被自動清空 ， 丟失沒有了 。 因此 ， “運行內存”也不能當成“存儲內存”來使用 ， 另一方面的原因就是“運行內存”的制造成本很高 ， 每GB空間的平均價格貴 。 結論就是 ， 雖然現在作為“存儲內存”的存儲顆粒和作為“運行內存”的內存顆粒 ， 它們的外觀看起來非常相似 ， 但二者的具體工作原理和內部結構是截然不同的 ， 所以無法通用 ， “合二為一” 。



如果要真的突破打通這個問題 ， 研發出一種存儲產品 ， 既可以當“存儲內存”使用 ， 也可以當“運行內存”使用的話 ， 那么 ， 至少要解決以下三個方面的問題：

一、這種產品的讀寫性能要足夠快 ， 能達到、或者接近于“運行內存”的性能標準 。 二、斷電后數據還在 ， 仍能保存數據 ， 只有這樣 ， 該產品才能同時作為存儲設備使用 。 三、其制造難度和成本一定要低 ， 這樣才有可能普及 。

有些朋友看到這里可能會問：說了這么多 ， 這種技術和產品現在到底有沒有？——答案振奮人心 ， 有了 ， 是真的有了 ， 小編對此可以非常負責任地這樣說 ， 這種產品叫做“超級內存” ， 英文名字叫“UltraRAM” 。



這個消息的來源是英國蘭開斯特大學物理與工程系的科學人員所發表的一篇論文 ， 由于這是一篇講解存儲半導體制造的專業性極強的論文 ， 各種艱深術語極多 ， 極難翻譯 ， 即使翻譯出來 ， 大多數朋友也可能看不懂 ， 因此 ， 小編下面盡可能地簡化、淺顯地給大家介紹一下 。

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