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5G|華為重演農夫與蛇？美國電信公司認慫，同意延遲5G部署

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5G|華為重演農夫與蛇？美國電信公司認慫，同意延遲5G部署

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隨著5G商用不斷推廣 ， 5G對C波段衛星信號的接收所產生的影響 ， 也成了討論重點 。 也正因為此 ， 美國航空公司和電信公司就部署5G網絡的問題 ， 長時間爭論不休 。 雙方各執一詞的結果 ， 就是美國5G網絡部署一拖再拖 。
直到2022年1月3號 ， 美國兩家電信公司——美國電話電報公司（AT&T）和威瑞森通信公司（Verizon）再次妥協 ， 同意延遲5G組網時間 。 值得注意的是 ， 在這兩家電信公司答應的前一天 ， 他們剛剛拒絕了美國政府延遲部署5G的要求 。
【5G|華為重演農夫與蛇？美國電信公司認慫，同意延遲5G部署】
事實上 ， 這已經不是這兩家運營商第一次推延5G網絡部署的時間了 。
按照原本的計劃 ， 兩家電信運營商會在2021年12月5日推出5G業務 。 然而 ， 在去年的11月份 ， 美國聯邦航空管理局（FAA）以航空安全為理由 ， 向兩家公司下達了安全警告 ， 稱5G網絡部署將會對航空造成威脅：毫米波對飛機上的高敏感度儀器會造成干擾 。 FAA要求兩家公司延遲部署5G網絡 ， 美國電話電報公司和威瑞森通信公司首次低頭 ， 將計劃推遲到了今年的1月5號 。 但是 ， 在推遲的這一個月時間里 ， 美國的航空公司、貿易團體 ， 還有一些游說組織 ， 不斷就5G組網對群眾游說施壓 ， 到2021年12月31日 ， 白宮再次以航空安全為由 ， 要求美國電話電報公司和威瑞森通信公司推遲“最多兩周時間” 。 在明確回絕不久后 ， 兩家公司的態度突然轉變 ， 再次低頭妥協 ， 表示在最后的兩周時間 ， 將會盡可能減少5G對航空的潛在隱患 ， 力求共存 。

值得一提的是 ， 在兩家公司回絕白宮的聯合聲明中 ， 還特意提到了我國 ， AT&T和威瑞森認為 ， 白宮對他們的要求損害了客戶的利益 ， 而美國之所以在5G上被中國超越 ， 還是因為有些運營商沒法獲得適用于5G覆蓋的無線電頻率 。
如聲明中所說的 ， 落后于中國還一而再、再而三地推遲 ， 為什么美國的5G組網這么難？
這背后的原因不難理解 。 在得知華為突破了5G的核心技術時 ， 美國人氣急敗壞 ， 一邊限制我國企業 ， 一邊試圖攻破在理論上比華為Sub-6技術更難的毫米波 。 盡管從理論上講 ， 毫米波確實比厘米波更具網速優勢 ， 但是誰也沒想到 ， 美國竟然在毫米波上翻了車 。 在前不久 ， 美供應商有消息流出 ， 毫米波雖然比厘米波網速快 ， 但是也存在著穿透力差、抗衰力弱的缺點 。

這讓美國5G陷入了尷尬境地 ， 到底是冒著入不敷出的風險建更多基站 ， 還是就此罷手轉戰厘米波？這個問題想清楚之前 ， 美運營商威瑞森公司（Verizon）在2021年已經建造了14000多個毫米波的5G基站 ， 而且 ， 威瑞森失望地發現 ， 這些基站貢獻的5G流量遠遠達不到預期 ， 最初計劃的5%一下子“縮水”到了0.5% 。

在5G技術上“押錯寶”的美國 ， 只能在5G組網的進程中一拖再拖 。 而早在2019年9月份 ， 任正非曾表示 ， 出于緩和關系和增加競爭對手這兩方面的考慮 ， 華為愿意給美國公司5G技術許可 ， 但顯然美企不愿意做華為口中的“倒逼師” ， 反而被自己人逼得一退再退 。 據了解 ， 美國的部分運營商選擇重新回到厘米波的主賽場 ， 而華為主推的5G也成了不少企業的首選 。

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