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智能語音|不明白為何這么多人對華為抱有如此樂觀態度

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智能語音|不明白為何這么多人對華為抱有如此樂觀態度

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從手機業務上來看 ， 華為確實在經歷著巨大的困難 ， 這個困難比任何時候都要大 ， 甚至超過了任正非當年創業時期 。 所謂由儉入奢易 ， 由奢入儉難 ， 對于華為來說當年一窮二白的時候 ， 其實什么都不怕 ， 反倒是現如今坐穩了全球銷量第二的寶座之后再放棄手機業務 ， 尤其是連帶著很多終端業務都被放棄之后 ， 直接的結果就是利潤率 ， 包括營收大幅度的下滑超過1/4 。



而更讓華為難以接受的其實是麒麟芯片 ， 從上一代的麒麟9000的總體硬件性能上來看 ， 已經是能夠和高通硬碰硬的拼一拼 ， 而如果再給華為一點點時間 ， 其實麒麟的下一代處理器就能夠超越如今的高通驍龍8Gen1了 ， 也就是說今年a15系列真正的比拼對手有可能就是麒麟的9100 ， 但現在這一切都不可能了 。


【智能語音|不明白為何這么多人對華為抱有如此樂觀態度】

與此同時華為的營收確實大幅度的減少 ， 要知道此前華為是以移動終端的消費者業務來支撐自己在通信 ， 在芯片以及其他層面的研發費用 ， 這樣一個閉環的前提就是消費者業務要持續繁榮 ， 才能夠帶動華為的持續研發能力 。 更為殘忍的是 ， 因為要保留榮耀這個品牌以及相關的市場份額 ， 華為不得不忍痛割讓了榮耀這個子品牌讓其獨立 ， 而榮耀在過去幾年 ， 其實在銷量上已經稱得上是華為系列的中流砥柱了 。




而華為所倚重的5G通信領域 ， 目前也確實在放緩階段 ， 尤其是用戶在短時間內還是難以接受5G的高額的套餐費用 ， 這導致5G直到如今商用還遙遙無期 ， 這其實對華為所倚重的業務也是一個巨大的打擊 。 總體上而言華為目前非常的困難 ， 雖然已經想到了很多補救的措施 ， 比如說在科技周邊產品上努力耳機平板 ， 筆記本 ， 電腦等等 ， 甚至如今還在新能源汽車領域里做供應鏈 ， 都是希望能夠保證華為的基本因素 ， 保證華為的研發不被中斷 。



而從目前的國際形勢和華為所面臨的情況來看 ， 短時期內麒麟芯片應該不會再回來了 ， 華為的移動終端業務恐怕也沒有太多差異化和國產旗艦手機之間來競爭也沒有太大的優勢 ， 至于其他領域只能說走一步看一步 。 而華為想要突圍的新能源汽車領域 ， 其實現在也不容樂觀 ， 一方面華為想做配套供應鏈的廠商的消費者并不認可搭載華為相關產品的汽車品牌 ， 畢竟汽車并不是一個手機 ， 一個電腦它是動輒幾十萬起的大件用戶 ， 還是會非常慎重選擇成熟的品牌 。 另一方面華為自己不想下廠造車 ， 恐怕也是怕盤子鋪得太大 ， 最終如果不能夠回本 ， 還會導致華為的戰略布局受到重大的打擊 。



但在現在這個情況 ， 華為恐怕只能夠選擇自己下場去造新能源 ， 汽車至少和造車新勢力一樣 ， 通過上市融資來獲得更大的資金支持 ， 以華為目前的號召力來看 ， 如果下場真的去做新能源汽車未必會比造車新勢力差 。 無論如何還是希望國內的半導體領域能夠快速的發展 ， 無論是芯片的代工還是芯片的設計 ， 甚至還包括面板等等技術上的突破 ， 能夠擺脫一部分的壟斷 ， 這樣從供應鏈體系里就能夠給予國產手機最硬的底氣 ， 華為的問題也就有解了！

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