1、三缸發動機結構簡單，體積小 ， 重量輕，布局容易，四缸機結構相對復雜，比較竟多了一個氣缸，三缸發動機從結構設計方面就比4缸發動機少一個氣缸，相應的凸輪軸附件也較少一些 。
2、三缸發動機泵氣損失少 ， 三缸發動機少了一個氣缸 ， 理論上阻力會更小，機械摩擦帶來的阻力損失比四缸發動機會更少一些 。油耗會略低一些 。
3、三缸發動機低轉速扭扭矩輸出大大，但是高轉速扭矩相對較?。?動力衰減相對大一些 。三缸發動機的氣缸直徑??，会擕兄C壇?nbsp;， 這樣的設計對發動機低速扭矩有利 ， 因此，三缸發動機低扭比4缸發動機好一些，但是，相應的在高轉速區間，動力衰減和響應性變差 。
4、三缸發動機平順性差 ， 震動大 。發動機是利用動平衡技術來降低震動的，由于先天的原因 ， 四缸以上發動機可以互相平衡震動 ， 三缸發動機的點火相位夾角比四缸發動機大一些 ， 因此盡管車企為三缸發動機設計了很多減震裝置，采用鐘擺式雙質量飛輪、曲軸橡膠減震等技術，但是仍然無法進一步提升平順性，特別是發動機在冷啟動、急加速等有負載工況時，三缸發動機和四缸的動力區別就提現出來 。
5、三缸發動機壽命相對較短、氣缸受力大，磨損明顯，三缸發動機先天震動明顯，氣缸、曲軸瞬間受力相對要大一些 ， 理論上磨損會比4缸發動機大一些，那么這就會導致發動機壽命受到一定的影響 。
【三缸發動機和四缸發動機的區別 看完就明白了】6、三缸發動機可以降低制造成本 ， 對于車企來說，體積小、重量輕、零部件少、配氣結構少 ， 自然會降低成本 。
