1、開車為什么要換擋開車時要不斷的換擋：
不同的檔位會把發動機產生的動力按照不同的比例分配到四個車輪 。因為車從起步到行駛到速度越來越快，對發動機牽引力的需求是不同的，并且路面狀況的不同，也需要用到不同的力量，這樣就需要有變速箱來合理的分配汽車所需要的動力到車輪 。
一般手動檔建議駕駛員根據實際情況勤換檔（高速公路除外）節省燃油提升發動機效率 。開車是換擋要根據實際情況 。1、在高速路上迅速的將車速提到60碼以上 那時候一般都是用的5檔 基本不用怎么換 。路況好，不勤換檔好 。2、在城市里跑和鄉下的的公路山路跑，要根據路況，車流量之類的來選擇車速，變量比較大，所以換擋就應該比較勤 ， 勤換檔好 。3、不管在哪里開車，都要依照實際路況來決定車子的檔位和車速 ， 畢竟安全第一 。
有檔位的車子里，不同的檔位對應不同的大小的齒輪，一檔是起步，從靜止到運動，就向變速自行車一樣，后面用大齒輪時 ， 騎行用力?。?但跑的慢 ， 也好起步，當你換用小齒輪時，你發現起步用力要大了 ， 但一旦起步了，速度要快啊 。
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2、請問什么情況開車需要加減擋?檔位是干什么用的?跪求開車老手!1.加速和減速的時候要換擋
2.檔位是決定汽車的速度與動力的東西，不掛檔，汽車動不了，抵擋，動力大，速度慢，高檔反之
3.是，因為發動機在長時間的高速轉動，除非你不踩油門慢慢移動
4.轉速與檔無關，與油門有關，就是不掛檔，你油門踩到底他還是高速運轉
5速度快了就要逐漸的加 ， 不然發動機就狂轉，能感覺到，要減速了，就要適當的減檔，不然要熄火
【開車為什么要換擋,開車為什么要換擋】6.最低檔速：
1檔：5公里/小時；2檔：10公里/小時；3檔：20公里/小時；4檔：25公里/小時；5檔：30公里/小時；
最高檔速：1檔：40公里/小時；2檔：65公里/小時；
3檔：100公里/小時；4檔：135公里/小時；5檔：165公里/小時
參考：奇瑞風云、5檔、發動機怠速850轉/分、發動機最高轉速5500轉/分）
比如就和那換擋的自行車差不多，把你的腳比作發動機 ， 抵擋的話你要狂踩，而且還不快，適合爬坡 ， 高檔呢，你隨便踩幾下速度就上來了，適合正常的道路行駛，
摩托車你1檔起步，你從后面拉住他 ， 你就拉不??，说敏u艽? ，要是5檔起步 ， 你拉住他，那他就熄火，根本開不了，
文采不好，鄉下人！
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3、開車不能一個檔位一直跑下去么?為什么要換擋?開車不能一個檔位一直跑下去么？為什么要換擋？
這個問題是這樣 。如果您很有錢，不怕燒油和費車，你可以用一檔，最多二檔一直跑下去，但其他檔不行 。因為遇到陡坡或人車多的地方 。就會熄火 。換擋行駛，一是充分發揮發動機的動力 ， 避免不必要的浪費，二是安全需要和保護發動機，以延長它的使用壽命 ?？磥砟闶莻€新手吧 。關于新手上路的問題，包括車身位置的判斷,大街跟車，坡道跟車，路邊停車，倒車入庫，行車中的超車，窄巷的穿越和狹路會車等等，是新手們的7大難題 ， 而這些難題致使許多的新手不敢上路 。為此，我建議你去看看，《駕考秘籍》這本書吧，該書是全國唯一一部關于駕考方法的教材 。生動具體，圖文并茂 。不僅詳細地介紹了駕考九大攻關秘訣 。還系統地闡述了新手上路的防磕碰秘籍，其中的大街跟車，坡道跟車 ， 路邊停車，倒車入庫，行車超車和窄巷的穿越和狹路會車.等等 。尤其是防止突發事件的絕招，更是使人受益終身 。講的非常的具體和仔細 ， 且圖文并茂，一看就懂，很科學，很實用 。讀后包你茅塞頓開 。無師自通 。豆丁網可以免費讀章節，淘寶網可以優惠買全書 。30幾元，一包煙錢 。很合理 ?？梢允鼓闵僮吆芏鄰澛?，只要您按書說的做，我保證您不會發生磕碰，更不會害怕開車了 。
開車什么情況下需要換擋
除了無級變速汽車 ， 其它汽車都有幾個前進檔 。這就要求我們在駕駛汽車的時候，必須根據汽車的速度，配合使用檔位，以使汽車正常運轉行駛 。否則，可能導致引擎熄火停車，損壞汽車機件 。
盡管大家都知道要配合車速使用檔位，知道車速與檔位不合諧而引起的不良后果，但在實際駕駛中卻沒有嚴格按照教課書上的有關數字規定執行，相反對有些教練師傅的“經驗之談”卻刻骨銘心，既只要能快速、方便、無聲地把檔位加進去就是正確的 。于是乎許多人在汽車啟動行駛之初，還沒有達到一定時速時，就急于掛高檔位 ， 有的只等車輪一動就升二檔 ， 似乎要急著完成起步該做的程式；有的在汽車爬坡感到動力不足時才快速變換減檔等 。我們說，以上的經驗之談實在不盡正確，甚至可以說是壞習慣 ， 對引擎有很大的損害 。因為車輛一起動，變速箱內被動的齒輪就可以與驅動的齒輪同步，不論你如何變檔都不會有聲音 。也就是說 ， 變檔時沒有聲音，不能說明變檔變得正確 。
先來看看升檔，我們說不宜太早 。因為在每一檔都有最理想的行駛速度 ， 也就是引擎的驅動力最大時的車輛速度 。通常在一檔 ， 理想行駛時速約是15-20公里，但當車輛剛剛起動時，時速還達不到10公里，一檔齒輪還沒有發揮它應有的驅動力，若急著變到二檔，就會增加引擎的負擔 。依次類推 ， 只要任何一低檔位沒有充分發揮應有的驅動力，必然要在下一檔中增加引擎的負擔 。
一般理想的變檔車速大致如下：
第一檔：20公里/小時
第二檔：30公里/小時
第三檔：40公里/小時
第四檔：50公里/小時
如果我們在擁擠的市區行駛，時速在40公里以下，就不必把檔位升到四檔 。保持三檔以下行駛，不僅力量充足，快慢自如，而且便于應付各種突然情況，保證安全行駛 。
再來看看減檔，我們認為宜早不宜遲 。許多人在駕駛汽車爬坡時，等于引擎聲音變慢，似乎已經吃不消了，車輛幾乎跑不動的時候才忙著減檔，這樣很不合理 。因為 ， 車輛失去了速度就是失去了慣性，速度很慢幾乎沒慣性的汽車接通低檔位的離合器后，速度進一步降低，引擎必須提供更大的驅動力才能確保汽車行駛，無形中增大了引擎的負擔 。相反，提早降檔，使汽車始終保持足夠的驅動力、速度和慣性，對于安全行駛和延長汽車使用壽命有好處，越是上坡陡的時候，越是車速慢、載重量大的時候，越要注意稍微提早降檔 。一般來說，當汽車時速45公里時降為三檔，時速35公里時降為二檔 ， 時速25公里時降為一檔比較合理 。
開車怎么換擋
當把離合器踏下后，就要將油門放掉，不然引擎轉速會飆升，換擋時會將傳動裝置的齒埂弄壞 。
1. 將油門放掉 。
2. 將離合器踏下 。
3. 換擋 。
4. 將離合放開（慢放） 。
5. 幾乎同時補上油門 。
開車時換擋的要領
沒你想的那么復雜，起步完油門起就2檔了，市區行駛的話一般3檔就夠，車距非常大的時候4檔，但是不建議，減速距離較大，在交通量比較小的路段都是采用高檔低油門的行車方式，因為省油并且保護發動機，看好你的儀表盤轉數就可以了，如果是在是把握不好的話就聽發動機的聲音，當感覺發動機的聲音出現嗡嗡聲的時候就是換擋時刻了，不建議使用這種方儲，因為對發動機毀壞太大，樓主因該是新手吧，這是新手的通??，久了就可一浰簡?
汽車的檔有什么用？為什么要經常換檔？
我做個最最簡單的比較吧:山地自行車知道吧,就是有檔位的自行車,你踩汽車的油門就好比騎車時加速踏自行車的踏板,如果你放在一檔,那么你即使踏的在快,速度也很慢,這個時候如果你上坡的話你很輕松.也就是說1檔是扭力最大和速度最小的時候,如果你放在5檔,那么騎時加速踏,如果你是在上坡的時候,那么你會發現很費力,但是如果是在平地時,你會發現這時車子的速度才可以加到最快,也就是說5當是扭力最小和速度最快的時候,汽車就是這么個原理,他的檔位就是靠變速箱齒輪的相互調換而產生不同的扭力和速度,而油門只是控制在一定范圍內速度和扭力的加減!!!!!!! 學車的時候師傅都是用普桑來教大家的,手動檔就是所謂的MT,因為每個檔適應的速度是有范圍的,如果要提到更高的速度就必須挑更高的檔位,這個時候用手動擋的時候就可以使用離合器,就是踩剎車的邊上(還有一個是油門),這個時候車輪與引擎是不同步的,或者說是分離的,不進行傳力的,然后進行右手的換檔,等挑到想要的檔位時,再松腳.如果有DSG技術的話,比如大眾的邁騰,雙離合變速箱!他在換檔的時候車輪還是和引擎在一起傳力的,不然像一般的車不配備這樣的裝備,如果離合一直踩得不放,車會因為引擎沒有傳動力給車輪而最終停下.
新手司機開車換擋應該注意什么？ 如何判斷應該換擋了？
其實我也算是新手= = 不知道你是什么車型
反正我是15左右就上2檔了 30左右就是3檔 然后40左右4檔 然后就直接5檔了= =
其實每個人都有每個人的開車習慣 。。。我經常1檔油門轟到20多就直接上3檔了
然后在加加油就直接5檔了 。。。反正不管怎么換自己開的舒服就行 。。
只要在低速行駛的時候要勤換擋 。。不要懶 。。要不很容易點頭或者熄火
開車時要換檔是不是一定就要踩離合？
換擋肯定要踩離合三 。我也剛學完車吶，這個問題也困惑過我，不過現在我知道了哈 。
離合就是換擋用的 。手動擋的車 ， 不同的速度必須要配合不同的擋位，怎么切換擋位吶 ， 就必須要靠離合器了 。離合器分開的時候，車子不給油是不會熄火的，離合器掛在擋位的時候，就要給油，讓車子保持那個擋位的相應速度 。
所以 ， 手動擋的車起步、停車、換擋的時候就必須要踩離合的，而且要踩到底，不然傷離合器的 。
剛開始學車的時候 ， 對于什么速度什么擋位是不太熟悉的，需要記住 ， 速度提高了就要及時加擋 ， 速度降低了要及時減擋 ， 多加練習練習就ok了 。祝你學車愉快噢：）
新手開車根據什么換擋？
當根據車速、檔位和發動機聲音可以掌握擡離合時機（或油門輕重）后，就沒有必要再老是看著轉速表換檔了 。
解決換檔頓挫的簡單總結
頓挫的原因：
擡離合時 ， 發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差 。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速 。
知道了原因就可找到解決的辦法 。
只要換入新檔位后 ， 在擡離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫 。
解決辦法：
簡單地說，解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：
[ 轉自汽車連論壇hp:bbs.qchelan/ ] 第一、離合器擡至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；
第二、擡離合器過程中稍稍壓住油門 ， 適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差） 。
這兩點大家可能都很清楚，但據我觀察，在實際操作中第二點往往容易被忽略，不知你是否也如此？
兩者要配合好，有意識地注意練習實踐一下，相信能夠解決問題的 。
當然，要想精益求精的話，擡離合的時機也是需要注意的 。但由于擡離合時機與檔位、車速、換檔快慢等有關，對于新手或經驗不足者可能有點兒勉為其難，平常行駛時就不要刻意去追求完美了 。在大油門高轉速加檔（超過2500轉甚至更高）時，有興趣的話，嘗試一下也未嘗不可 。
我曾經兼當過駕駛教練，知道新手或經驗不足者往往希望有一個操作定式 ， 只要機械地按部就班地去按著它操作進行了，所以上面的解釋可能不一定使你滿足，那么下面給你一組不是很準確的大概資料，換檔時可以試一試 。
假定在2000－2500轉加檔，換入新檔位后擡離合時的發動機轉速應比換檔前的發動機轉速下降：
一擋換二檔，1000轉（發動機轉速表下降5小格 。以下類推）；
二檔換三檔，800轉（下降4小格）；
三檔換四檔，600轉（下降3小格）；
四檔換五檔 ， 400轉（下降2小格） 。
雖然擡離合的過程很快，但畢竟需要一定時間 ， 這段時間內發動機轉速在繼續下降，所以擡離合應稍許提前，不要剛好等到轉速下降到位時再擡 ， 不然就滯后了 。
例如，二檔換三檔，2500轉時踩離合松油，摘二檔入三檔 ， 當轉速下降到1900轉左右時就開始擡離合 ， 離合擡至半聯動時，轉速就剛好下降到1700轉左右 。如果配合得好，你會發現，離合擡至半離合時，發動機……
汽車為什么提速后要換擋？
發動機的輸出特性是固定的，如果吧發動機的轉速不變的輸出到輪子 ， 那么輪子的轉速和扭矩也是一成不變了，很難適應不同的工況，比如上坡時候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時候我們要采用大的傳動比；在高速行駛時候扭矩的要求低，我們使用最小傳動比來行駛 。這個傳動比的切換就是換檔要進行的工作 。把固定的扭矩輸出轉換成適應各種路況的不同扭矩 ， 可以使汽車靈活多變 。
開車換擋技巧 起步技巧
首先回答第一個問題 。你換擋，必然是車速到那個檔位了 。所以首先剎車肯定不要踩 。然后你換擋時機掌握好，比如說可以看速度 ?；蛘呗犚娴穆曇?。發現引擎嗚~嗚~嗚~的時候就該換擋了 。一般5檔的車一檔在20就好換了，不要聽信一起步就換擋，這樣根本不省車也不省油 。然后你說的2檔換3檔應該是40公里左右 。然后就是你說的油離配合問題 。離合器的正確操作方法是快-停-慢 。就是說離合器踩到底換擋到擡起到半聯動這段時鼎是要快 ， 接著半聯動要稍慢（起步是稍停），接著油門踩下去離合同時擡起 。
然后第二個問題 。坡起的問題 。方法一應該是駕校教的辦法，不拉手剎，靠腳剎的話 。這樣不是不行 。如果坡不陡，而且車動力夠，怠速就可以把車拉上去的話，加上你的腳移到油門速度夠快夠熟練 。就用第一種方法 。老司機一般就是這樣操作 。不拉手剎的 。全靠腳 。
你說的第二種就是新手專用 。腳不熟練 ?？渴謩x拉死后輪 。車動再松 。新手而言比較保險 。
希望幫到你 。
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4、為什么大部分司機在開車的時候都要不停地換擋?因為汽車檔位是用來控制汽車速度的，駕駛時必須換擋 。第一，汽車速度提高了，眾所周知，檔越低，發動機的制動力越大，制動力越大，汽車的運動阻力就越大 ， 對汽車速度的影響就越大 。如果你想讓汽車跑得更遠，你需要加更多的油來克服發動機制動力 。額外燃燒的油量用于克服發動機制動力做功的，而不能使行駛距離變長 。不僅造成了發動機動力損失，還造成了燃油的浪費 。第二 ， 無論是松開油門還是后踩剎車，都要讓速度下降以達到減速的目的 。拖檔行駛會使發動機超負荷工作，發動機轉速低，動力下降，嚴重時車會被憋的熄火 。如果長時間低轉速行駛，燃油無法完全燃燒，導致發動機嚴重積碳 。換檔時，如果一次不能到達指定位置，用力推拉很容易會損壞零件，還會造成事故 。目前，幾乎所有的車輛都配有同步器，然而 ， 提到駕駛和換檔技能操作不當也是非常有害的 。采用兩足離合器換擋方式有利于延長機器零件的使用壽命 。行駛中必須盡可能減少這兩種情況的發生，以避免燃油浪費和車輛損壞 。主要目的是確保發動機始終能夠在最佳狀態下工作，并保持適當的轉速，從而達到節省燃油和不損壞車輛的目的 。樣也比較最合理的 ， 最重要的一點就是無論什么情況下都要減速慢行，保證安全，一路平安 。
為什么司機開車的時候要不停的換擋？路面又不顛簸？
這是因為他們都有豐富的行駛技術，可以根據車的不同狀況來改變檔位
其實對于這種事情來說的話 ， 是和他們的行事經驗有著一定的聯系 。
這是因為不同的路，需要用不同的檔，加速減速都是有需要的 。
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5、司機開車的時候為什么要不停的換擋?手動擋車輛之所以會不停地換擋主要原因就是根據路況和車況來進行換擋 。手動擋每個擋位都對應著不同的轉速和車速，在行駛過程中遇到了很多車況和路況，因此需要提高或者是降低車速，在操作上自然是需要不停地換擋了 。
與此同時，每輛車都有最佳的換擋轉速區間，很多操作熟練的老司機，都會頻繁地換擋來匹配目前車輛的最佳發動機轉速 。這樣的操作可以為車輛帶來更大的動力功率輸出，以及更加出色的燃油經濟性表現 。
換擋注意事項：
1、換擋低頭看變速桿 。如果養成習慣，極易造成交通事故 。
2、變速桿至空擋時來回搖晃 。容易造成機件不必要的磨損并影響換擋時機 。
3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞 。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損 。
